1.一种用于纯电动车辆起步和变速的电机传动缓冲机构，其特征在于：包括行星轮动力分配系统、减速传动机构、液力传动转换机构、液压管路和可调式液压蓄能系统，所述行星轮动力分配系统包括中心驱动太阳轮、行星架输出轮系和环形驱动调节齿轮，所述行星架输出轮系连接有输出套筒，所述输出套筒与车辆的车轮驱动机构连接，中心驱动太阳轮连接有驱动输入轴，所述输出套筒套装在驱动输入轴外侧而形成回转套接，所述行星架输出轮系的外端沿回转中心对称插装有自由转轴，所述行星架输出轮系通过自由转轴安装有行星爬行传动轮，所述环形驱动调节齿轮的内外两侧和中心驱动太阳轮外侧均设有轮齿，所述行星爬行传动轮通过同时与环形驱动调节齿轮和中心驱动太阳轮啮合实现行星架输出轮系的传动输出，所述减速传动机构前端通过与环形驱动调节齿轮啮合实现传动，所述减速传动机构通过液力传动转换机构与液压管路相连，所述液压管路连接有可调式液压蓄能系统，所述环形驱动调节齿轮通过与可调式液压蓄能系统的耦合连接实现缓冲传动。

2.根据权利要求1所述的一种用于纯电动车辆起步和变速的电机传动缓冲机构，其特征在于：所述环形驱动调节齿轮的外侧啮合连接有外调速电机驱动机构和抱闸电机锁定机构，所述外调速电机驱动机构包括伺服调速系统，所述伺服调速系统用于稳速基础后的速度调节，所述抱闸电机锁定机构包括电磁制动器。

3.根据权利要求1所述的一种用于纯电动车辆起步和变速的电机传动缓冲机构，其特征在于：所述液压管路包括支路油管，所述支路油管并联在所述可调式液压蓄能系统的两端而用于通过通量控制进行加速过程的软硬调节。

4.根据权利要求3所述的一种用于纯电动车辆起步和变速的电机传动缓冲机构，其特征在于：所述支路油管设有动力缓冲调节开关和流速计，所述动力缓冲调节开关包括电动阀。

5.根据权利要求1所述的一种用于纯电动车辆起步和变速的电机传动缓冲机构，其特征在于：所述可调式液压蓄能系统包括压缩气体储能罐、压缩囊体和囊体安装旋转座，所述压缩气体储能罐为左右压合对接式结构，所述压缩气体储能罐的对接处设有内圈齿条，所述压缩囊体固定封合安装在囊体安装旋转座的左右两侧，所述囊体安装旋转座的上下两侧均内凹设有驱动舱，所述驱动舱内设有电源模块、电机装置和驱动齿轮，所述电机装置通过控制驱动齿轮与内圈齿条啮合实现囊体安装旋转座相对压缩气体储能罐的转动。

6.根据权利要求5所述的一种用于纯电动车辆起步和变速的电机传动缓冲机构，其特征在于：所述压缩气体储能罐为长直胶囊形，所述压缩气体储能罐设有隔热涂层，所述压缩气体储能罐的左右两端设有与所述液压管路连接的保护门阀。

7.根据权利要求5所述的一种用于纯电动车辆起步和变速的电机传动缓冲机构，其特征在于：所述囊体安装旋转座为回转体形，所述囊体安装旋转座过回转中心的截面呈工字形，所述囊体安装旋转座的左右两侧均固定贴附有封闭安装板，封闭安装板过回转中心的截面呈U字形，所述封闭安装板用于固定连接压缩囊体的边沿。

8.根据权利要求7所述的一种用于纯电动车辆起步和变速的电机传动缓冲机构，其特征在于：所述囊体安装旋转座内部设有气道管体，所述气道管体靠近压缩囊体处设有气道接头，所述气道管体的外端由囊体安装旋转座的中部外侧引出并设有密闭封头，所述密闭封头用于对接外部气体装置。

9.根据权利要求5所述的一种用于纯电动车辆起步和变速的电机传动缓冲机构，其特征在于：所述压缩气体储能罐的内圈齿条内延壁体上设有螺纹啮合部，所述囊体安装旋转座的外侧设有的螺纹段，所述囊体安装旋转座通过其螺纹段与所述螺纹啮合部的啮合作用实现自旋驱动下的横向相对运动。