1.一种气门驱动机构，包含气门、气门弹簧、液压缸、单向阀、第一O形密封圈、第一活塞、传动机构、压电驱动器、第二O形密封圈、第二活塞和液压腔；第一活塞比第二活塞更大，第一O形密封圈比第二O形密封圈更大，第一O形密封圈装在第一活塞上，第二O形密封圈装在第二活塞上，液压缸包括第一端和第二端，第一活塞和第一O形密封圈装在液压缸的第一端，第二活塞和第二O形密封圈装在液压缸的第二端，第一活塞和第二活塞之间是被密封的液压腔，其特征在于：所述液压缸表面有至少一个油孔，所述油孔对应的液压缸内部安装有所述的单向阀，以单向关闭所述油孔；所述传动机构的一端与所述的压电驱动器抵接，另一端与所述的第一活塞抵接；所述液压缸的第二端与第二活塞配合的部分，其母线由直线段和曲线段组合而成，所述直线段靠近所述液压缸的外部，所述曲线段靠近所述液压缸的内部，所述第二活塞与所述直线段配合时有微量泄漏；所述第二活塞以所述第二O形密封圈与所述直线段配合时第二O形密封圈变形密封无泄漏；所述第一活塞以所述第一O形密封圈与所述液压缸的第一端配合时密封无泄漏；与冷态时相比，正常工作的热状态时气门间隙减小的发动机，冷态时，所述第二O形密封圈位于所述液压缸第二端的曲线段，以自然形态与曲线段接触密封无泄漏；正常工作的热状态时气门间隙增大的发动机，冷态时，所述第二O形密封圈位于所述液压缸第二端的曲线段，与周围壁面无接触；所述第二活塞的伸出端与所述气门抵接；所述的曲线段包括圆弧、双曲线、抛物线、渐开线的其中一种。

2.根据权利要求1所述的一种气门驱动机构，其特征在于：所述压电驱动器由ECU控制，输入电压由ECU决定，能够根据发动机工作需要自由调节。

3.根据权利要求1所述的一种气门驱动机构，其特征在于：所述第一活塞和所述第二活塞两者的直径比由所述压电驱动器的工作行程和所述气门的最大开度决定。

4.根据权利要求1所述的一种气门驱动机构，其特征在于：所述第二O形密封圈采用金属材料制成有开口的弹性环。

5.根据权利要求1所述的一种气门驱动机构，其特征在于：所述油孔连接发动机润滑油道或低压油源。

6.根据权利要求5所述的一种气门驱动机构，其特征在于：润滑油或低压油源作用在所述第二活塞上所产生的压力低于气门弹簧的预紧力。