1.一种压电驱动的无凸轮轴气门驱动机构，包含气门(1)、气门弹簧(2)、液压缸(4)、蓄压器(5)、单向阀(6)、第一O形密封圈(7)、第一活塞(8)、传动块(9)、压电驱动器(10)、第二O形密封圈(12)、第二活塞(3)和液压腔(11)；第一活塞(8)比第二活塞(3)更大，第一O形密封圈(7)比第二O形密封圈(12)更大，其特征在于：所述的第一O形密封圈(7)装在第一活塞(8)上，所述的第二O形密封圈(12)装在第二活塞(3)上，第一活塞(8)和第二活塞(3)装在液压缸(4)内，第一活塞(8)和第二活塞(3)之间是被密封的液压腔(11)，单向阀(6)安装在液压缸(4)上，液压腔(11)通过单向阀(6)与蓄压器(5)相连，压电驱动器(10)和传动块(9)紧密接触，传动块(9)另一端和第一活塞(8)紧密接触，压电驱动器(10)由ECU控制，通过传动块(9)与第一活塞(8)紧密接触，第二活塞(3)与气门(1)紧密接触，气门(1)上安装有所述气门弹簧(2)，第一活塞(8)和第二活塞(3)两者的直径比由压电驱动器(10)的工作行程和气门(1)的最大开度决定；第一活塞(8)与液压缸(4)之间密封无泄漏，第二活塞(3)与液压缸(4)之间有微量泄漏，以补偿气门热胀冷缩的影响；蓄压器(5)内部为低压油液，仅用于保证第一活塞(8)始终与传动块(9)紧密接触，第二活塞(3)始终与气门(1)紧密接触；

当气门关闭时，ECU控制输入压电驱动器(10)的电压降低，压电驱动器(10)回缩，单向阀(6)关闭，液压腔(11)内压力小于气门弹簧(2)的作用力；

当需要气门(1)开启时，ECU控制输入压电驱动器(10)的电压升高，压电驱动器(10)变形伸长，通过传动块(9)推动第一活塞(8)产生位移，压缩液压腔(11)，液压腔(11)内压力升高，从而第二活塞(3)对气门(1)的推力增大，克服气门弹簧(2)的作用力，使气门开启；

当需要气门(1)部分开启时，通过ECU控制输入压电驱动器(10)的电压，使压电驱动器(10)的变形伸长量缩短，从而使第一活塞(8)的位移减小，此时第二活塞(3)可使气门(1)部分开启；

当气门(1)温度升高、尺寸增加时，通过第二活塞(3)与液压缸(4)之间的微量泄漏对气门(1)的变形量进行补偿；当气门(1)温度降低、尺寸减小时，在气门(1)关闭状态下，液压腔(11)内压力低于蓄压器(5)内压力，油液经过单向阀(6)流入液压腔(11)，对气门(1)的变形量进行补偿。

2.根据权利要求1所述的一种压电驱动的无凸轮轴气门驱动机构，其特征在于：压电驱动器(10)的输入电压由ECU控制，能够根据发动机工作需要自由调节。