1.一种基于数据分析的航空器运维管理系统，其特征在于，包括运维管理平台，所述运维管理平台通信连接有突发监测模块、老化分析模块、深度分析模块以及存储模块；

所述突发监测模块用于在航空器运行时进行突发故障监测分析：生成监测周期，在监测周期内设定若干个监测时间点，在监测时间点获取航空器的振频数据ZP、外温数据WW以及泄露数据XL，通过对振频数据ZP、外温数据WW以及泄露数据XL进行数值计算得到航空器在监测时间点的运行系数YX；通过运行系数YX获取到运表值与运波值，通过存储模块获取到运表阈值与运波阈值，将运表值、运波值分别与运表阈值、运波阈值进行比较并通过比较结果对航空器在监测周期内的运行状态是否满足要求进行判定；

所述老化分析模块用于对航空器的零部件进行老化分析：通过存储模块获取老化故障数据组，老化故障数据组包括若干老化数据与故障类型，老化数据与故障类型一一对应，老化数据包括老化零件i，i＝1，2，…，n，n为正整数，定期对航空器的零部件进行老化检测并将不满足老化检测的零件标记为异常零件u，u＝1，2，…，m，m为正整数，将异常零件u逐一与老化数据的老化零件i进行比对，将异常零件u与老化零件i相重合零件标记为重合零件，将重合零件的数量值标记为重合值CH，通过公式PP＝β1*CH/n+β2*CH/m得到老化数据的匹配系数PP，其中β1与β2均为比例系数，且β1＞β2＞1；通过存储模块获取到匹配阈值PPmax，将老化数据的匹配系数PP与匹配阈值PPmax进行比较并通过比较结果将老化数据标记为无关数据或有关数据，通过有关数据的数量对航空器的老化状态进行判定；

振频数据ZP的获取过程包括：获取航空器发动机的振动频率值与振动频率范围，将振动频率范围的最大值与最小值的平均值标记为振频均值，将振动频率值与振频均值差值的绝对值标记为振频数据ZP；外温数据WW的获取过程包括：获取航空器发动机短舱内的空气温度值以及温度范围，将温度范围的最大值与最小值的平均值标记为温度均值，将空气温度值与温度均值差值的绝对值标记为外温数据WW；泄露数据XL的获取过程包括：获取航空器发动机短舱内所有可燃气体的浓度值的和值并标记为泄露数据XL；

运表值与运波值的获取过程包括：将监测时间点的运行系数YX最大值标记为运表值，对所有监测时间点的运行系数YX进行方差计算得到运波值；

所述深度分析模块用于对航空器的老化特征进行深度分析：获取有关数据对应航空器出现老化故障时的飞行数据FX以及出厂数据CC，飞行数据FX为航空器出现老化故障时的累计飞行时长，出厂数据CC为航空器出现老化故障时刻与出厂时刻的时间差值，通过对飞行数据FX以及出厂数据CC进行数值计算得到有关数据的累计系数LJ；通过同样的方式获取到航空器进行老化分析时的老化系数LH；

将有关数据的累计系数LJ与航空器进行老化分析时的老化系数LH数值差值的绝对值标记为有关数据的偏离系数，将偏离系数数值最小的有关数据标记为预警数据，将预警数据对应的故障类型标记为预警类型，深度分析模块将预警类型发送至运维管理平台，运维管理平台接收到预警类型后将预警类型发送至管理人员的手机终端；

将老化数据的匹配系数PP与匹配阈值PPmax进行比较的具体过程包括：若匹配系数PP小于匹配阈值PPmax，则判定老化数据的匹配度不满足要求，将对应的老化数据标记为无关数据；若匹配系数PP大于等于匹配阈值PPmax，则判定老化数据的匹配度满足要求，将对应的老化数据标记为有关数据；若有关数据的数量为零，老化分析模块向运维管理平台发送老化合格信号。

2.根据权利要求1所述的一种基于数据分析的航空器运维管理系统，其特征在于，将运表值、运波值分别与运表阈值、运波阈值进行比较的具体过程包括：若运表值小于运表阈值且运波值小于运波阈值，则判定航空器在监测周期内的运行状态满足要求，突发监测模块向运维管理平台发送运行正常信号；否则，判定航空器在监测周期内的运行状态不满足要求，突发监测模块向运维管理平台发送运行异常信号，运维管理平台接收到运行异常信号后将运行异常信号发送至管理人员的手机终端。

3.根据权利要求2所述的一种基于数据分析的航空器运维管理系统，其特征在于，通过有关数据的数量对航空器的老化状态进行判定的具体过程包括：若有关数据的数量为一，则将有关数据对应的故障类型标记为预警类型，老化分析模块将预警类型发送至运维管理平台，运维管理平台接收到预警类型后将预警类型发送至管理人员的手机终端；若有关数据的数量大于一，则将所有的有关数据全部通过运维管理平台发送至深度分析模块。