1.一种汽车发动机振动抑制与监测装置，由机架、机罩、承载器、下支簧、上压簧、电路板、线外磁体、线圈、线内磁体、传感器、内通阀及外通阀构成，机罩套在机架上，罩侧壁固定在架座板上，机架的架套筒与架座板构成架筒腔，架套筒外侧沿圆周方向均布有架线框，架线框与架套筒构成线框腔；架筒腔内装有承载器，承载器的滑盘上设有轴向的调流孔、安装有内通阀和传感器；滑盘与架座板间设有下支簧、与罩顶壁间设有上压簧，承载器的滑杆经罩顶壁伸出；滑盘将架筒腔分隔成上下空腔，上下空腔经内通阀和调流孔连通，上下空腔的侧壁上均装有外通阀；其特征在于：架线框外侧套有线圈、内部装有线内磁体，线内磁体在线框腔中可自由滚动，线内磁体位于线圈内部；滑盘的至少一个横截面上设有线外磁体；承载器往复振动时，线外磁体与线内磁体交替地靠近与离开，线外磁体给线内磁体施加转矩，线内磁体线在框腔内往复摆动或滚动，线圈切割磁力线并将机械能转换成电能；电能经转换处理后存储或输出给传感器、内通阀和外通阀，用于振动控制和监测。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机振动抑制与监测装置，其特征在于：线内磁体为球状或圆柱状，线内磁体的磁极沿径向分布；线内磁体为圆柱状结构时，线内磁体轴线与线圈轴线垂直。

3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机振动抑制与监测装置，其特征在于：线外磁体为整体的环形磁体或一组扇形磁体，线外磁体的磁极沿滑盘的径向或轴向分布，线外磁体的磁极沿滑盘的径向和轴向分布时分别称为径向线外磁体和轴向线外磁体，轴向相邻的径向线外磁体的磁极配置方式相反、轴向线外磁体的磁极配置方式相同。