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专利号: 2023100599017
申请人: 江苏科彦汽车配件有限公司
专利类型:发明专利
专利状态:已下证
更新日期:2026-09-09
缴费截止日期: 暂无
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摘要:

权利要求书:

1.一种发动机左悬置盖板,包括主体(1)、散热板(5)和清洁器(25),其特征在于:所述主体(1)的顶部嵌合安装散热板(5),所述散热板(5)的顶部设有多个散热孔(6),所述散热板(5)的内壁安装有多个散热管(7),所述散热管(7)的另一端安装有伸缩管(8),所述散热管(7)的内壁贯穿安装有一号柱(9),所述一号柱(9)的外壁环绕安装有第一弹簧(10),所述一号柱(9)的外壁设有密封槽(11),所述散热管(7)的外壁贯穿安装有二号柱(12),所述二号柱(12)的外壁环绕安装有第二弹簧(13),所述二号柱(12)的外壁安装有密封块(14);

所述主体(1)的顶部安装有清洁器(25),所述主体(1)的内壁安装有固定板(22)。

2.根据权利要求1所述的一种发动机左悬置盖板,其特征在于:所述主体(1)的顶部安装有旋塞(2),主体(1)的顶部设有多个螺孔(3),主体(1)的顶部安装有湿度传感器(4)。

3.根据权利要求1所述的一种发动机左悬置盖板,其特征在于:所述固定板(22)的底部安装有多个电动伸缩杆(23),电动伸缩杆(23)的底部安装有密封垫(24),主体(1)的底部设有多个密封孔。

4.根据权利要求1‑3任意一项所述的一种发动机左悬置盖板,其特征在于:所述散热管(7)的一端与散热孔(6)的内壁连接,散热管(7)的底部延伸进主体(1)的内部,所述湿度传感器(4)位于清洁器(25)的一侧,所述密封孔与密封垫(24)尺寸相契合。

5.根据权利要求1所述的一种发动机左悬置盖板,其特征在于:所述散热板(5)的底部安装有第一电机(15),且第一电机(15)的输出端延伸进散热板(5)的内部,散热板(5)的内部底壁安装有多个丝杠(16),丝杠(16)的外壁安装有第一齿轮(17),且多个第一齿轮(17)之间通过链条传动连接,第一电机(15)的输出端与其中一组丝杠(16)的的一端连接,丝杠(16)的外壁安装有升降块(18),升降块(18)的外壁安装有连接杆,连接杆的一端安装有限位器(19),散热板(5)的内部底壁安装有多个滑杆(20),滑杆(20)的外壁安装有滑块(21),滑块(21)的外壁与限位器(19)的外壁连接。

6.根据权利要求1所述的一种发动机左悬置盖板,其特征在于:所述清洁器(25)的内部底壁安装有旋转杆(26),旋转杆(26)的外壁安装有第二齿轮(27),清洁器(25)的顶部安装有两组马达(28),且马达(28)的输出端延伸进清洁器(25)的内部,马达(28)的输出端安装有半齿齿轮(29),且半齿齿轮(29)与第二齿轮(27)啮合,旋转杆(26)的外壁安装有固定块(30),固定块(30)的外壁安装有电动推杆(31)。

7.根据权利要求6所述的一种发动机左悬置盖板,其特征在于:所述清洁器(25)的内部后壁安装有集尘箱(32),集尘箱(32)的顶部安装有抽气泵(33),且抽气泵(33)的输入端延伸进集尘箱(32)的内部,集尘箱(32)的内部顶壁安装有拦截网(34),集尘箱(32)的顶部贯穿安装有多个集尘管(35),且集尘管(35)的一端与电动推杆(31)的一端连接。

8.根据权利要求7所述的一种发动机左悬置盖板,其特征在于:所述集尘管(35)的外壁套装有控制阀(36),控制阀(36)的内壁安装有固定槽(37),控制阀(36)的外壁贯穿安装有密封柱(38),密封柱(38)的外壁环绕安装有第三弹簧(39),集尘箱(32)的内部顶壁安装有电动机(40),电动机(40)的输出端安装有收线轴(41),且收线轴(41)与密封柱(38)通过线缆连接。

9.根据权利要求1‑8任意一项所述的一种发动机左悬置盖板的使用方法,其特征在于,该盖板的使用方法如下:

S1、对发动机进行散热时,首先将伸缩管(8)移动至发动机附近,随后启动第一电机(15),第一电机(15)转动带动丝杠(16)转动,丝杠(16)通过第一齿轮(17)和链条同步转动,丝杠(16)带动升降块(18)下降,升降块(18)带动限位器(19)下降,使得限位器(19)不再对一号柱(9)和二号柱(12)挤压,第一弹簧(10)和第二弹簧(13)带动一号柱(9)和二号柱(12)向散热管(7)的外部移动,随后密封槽(11)与密封块(14)相互分离,使得散热管(7)打开,发动机产生的热空气通过伸缩管(8)、散热管(7)和散热孔(6)向外散出,实现散热功能;

S2、对主体(1)的顶部进行清洁时,启动抽气泵(33),抽气泵(33)工作将集尘箱(32)中的空气抽出,拦截网(34)用于过滤灰尘,防止灰尘进入到抽气泵(33)的内部,使得集尘箱(32)中负压,随后启动电动机(40),电动机(40)转动带动收线轴(41)转动。收线轴(41)转动带动线缆收紧,使得线缆带动密封柱(38)与固定槽(37)分离,使得集尘管(35)开始吸入空气,随后电动推杆(31)伸长,马达(28)带动半齿齿轮(29)转动,使得旋转杆(26)转动,从而电动推杆(31)可以带动集尘管(35)将主体(1)表面的灰尘吸入到集尘箱(32)中,实现集尘功能;

S3、通过湿度传感器(4)对发动机周围的环境湿度进行检测,当湿度较高时,启动电动伸缩杆(23),电动伸缩杆(23)伸长带动密封垫(24)从密封孔中伸出,对盖板底部的安装缝隙进行填充,防止水汽进入到发动机内部,实现密封功能。

10.根据权利要求9所述的一种发动机左悬置盖板的使用方法,其特征在于,所述在S1中还包括如下步骤;

S11、滑杆(20)和滑块(21)可以对限位器(19)限制,使得限位器(19)的两侧能够同步的升降,实现限位功能,另外无需进行散热时,限位器(19)升高,使得限位器(19)对一号柱(9)二号柱(12)挤压,从而将散热管(7)关闭。