1.一种发动机盖支撑装置，包括底座（1）、调节柱（2）和固定圆盘（3），其特征在于：所述底座（1）的顶部安装有连接座（7），所述连接座（7）的内侧安装有调节柱（2），所述调节柱（2）的内壁上安装有安装板（9），所述安装板（9）的顶部安装有螺纹杆（10），所述螺纹杆（10）的外侧套接有调节块（11），所述调节块（11）的顶部安装有立柱（17）；

所述立柱（17）的顶端安装有固定圆盘（3），所述固定圆盘（3）的顶部安装有固定座（19），所述固定座（19）的顶部安装有调节转向筒（20），所述调节转向筒（20）的内侧设置有转动柱（21），所述转动柱（21）的顶端安装有上顶撑板（4），所述转动柱（21）的外侧设置有从动齿轮二（22），所述调节转向筒（20）的外侧贯穿安装有转动杆（25），所述转动杆（25）的输出端设置有主动齿轮二（27）。

2.根据权利要求1所述的一种发动机盖支撑装置，其特征在于：所述底座（1）的底部安装有防护软垫（8）。

3.根据权利要求2所述的一种发动机盖支撑装置，其特征在于：所述调节柱（2）的内壁上开设有调节槽（12），螺纹杆（10）的底端设置有从动齿轮一（13），调节柱（2）的外侧贯穿安装有调节螺杆（14），调节螺杆（14）的输入端安装有调节转盘（15），调节螺杆（14）的输出端安装有主动齿轮一（16），且主动齿轮一（16）与从动齿轮一（13）啮合传动，调节柱（2）的顶部贯穿开设有活动口（18）。

4.根据权利要求3所述的一种发动机盖支撑装置，其特征在于：所述调节转向筒（20）的底部内侧设置有安装槽（23），安装槽（23）的内侧安装有轴承（24），转动杆（25）的输入端安装有手柄转盘（26）。

5.根据权利要求4所述的一种发动机盖支撑装置，其特征在于：所述主动齿轮二（27）与从动齿轮二（22）啮合传动，调节块（11）嵌合安装在调节槽（12）的内侧，立柱（17）贯穿活动口（18）的内侧，轴承（24）与转动柱（21）的底端相配合，挤压传动板（35）的底部与支撑传动杆（33）的顶端相铰接。

6.根据权利要求5所述的一种发动机盖支撑装置，其特征在于：所述上顶撑板（4）的顶部安装有减震座（28），减震座（28）的内壁上安装有滑杆（29），滑杆（29）的外侧嵌合安装有滑动块（30），滑杆（29）的外侧套接有连接弹簧（31），且连接弹簧（31）的一端与减震座（28）的内壁相连接，连接弹簧（31）的另一端与滑动块（30）的外壁连接，滑动块（30）的顶部安装有铰接座（32），铰接座（32）的内侧铰接有支撑传动杆（33），减震座（28）的内壁上开设有滑动槽（34），滑动槽（34）的内侧嵌合安装有挤压传动板（35），滑动槽（34）的内壁上安装有阻尼器（36），阻尼器（36）的外侧设置有缓冲弹簧（37），且缓冲弹簧（37）的顶端与挤压传动板（35）的底部相连接，减震座（28）的顶部贯穿开设有导向孔（38），挤压传动板（35）的顶部安装有连接柱（39），且连接柱（39）的顶端贯穿导向孔（38）的内侧连接有减震板（40），减震板（40）的顶部安装有防护气垫（41）。

7.根据权利要求6所述的一种发动机盖支撑装置，其特征在于：所述底座（1）的外侧安装有加强座（5），加强座（5）的底部安装有固定筒（43），加强座（5）的顶部贯穿安装有调节螺柱（42），调节螺柱（42）的输出端安装有稳固吸盘（44），稳固吸盘（44）的底部设置有耐磨底环（45）。

8.根据权利要求7所述的一种发动机盖支撑装置，其特征在于：所述底座（1）的正面安装有下顶撑板（6），下顶撑板（6）的正面贯穿安装有紧固螺柱（46），紧固螺柱（46）的输出端安装有紧固板（47），紧固板（47）的背面安装有防刮层（48）。

9.根据权利要求8所述的一种发动机盖支撑装置的操作流程，其特征在于，该发动机盖支撑装置的操作步骤如下：

S1、对支撑装置进行使用时将下顶撑板（6）抵在汽车前保险杠上，使用人员转动调节螺柱（42）使稳固吸盘（44）向下移动使耐磨底环（45）与放置面接触，防护软垫（8）防止支撑装置对车体造成磨损，稳固吸盘（44）向下移动过程中对其内部的空气进行挤压使稳固吸盘（44）内部形成真空实现对底座（1）的稳固；

S2、根据支撑装置安装位置的不同对上顶撑板（4）的使用角度进行调整，使用人员对手柄转盘（26）进行转动，转动杆（25）带动主动齿轮二（27）转动与从动齿轮二（22）啮合传动，使转动柱（21）转动带动固定圆盘（3）旋转实现对上顶撑板（4）使用位置的调整；

S3、使用人员转动调节转盘（15）使调节螺杆（14）旋转工作带动主动齿轮一（16）与从动齿轮一（13）相啮合传动，从动齿轮一（13）带动螺纹杆（10）旋转，螺纹杆（10）转动使调节块（11）在调节槽（12）内侧平稳移动实现对立柱（17）伸出高度的调整，上顶撑板（4）向上移动托住发动机盖并使发动机盖高度升起；

S4、发动机盖底部与防护气垫（41）相接触使减震板（40）压动挤压传动板（35）在滑动槽（34）内侧移动，挤压传动板（35）对支撑传动杆（33）进行推动使滑动块（30）在滑杆（29）上移动对两端的连接弹簧（31）进行挤压，连接弹簧（31）对水平方向上的冲击力进行缓冲，降低了顶撑时产生的晃动冲击力，减小了发动机盖的受压屈曲和结构变形。

10.根据权利要求9所述的一种发动机盖支撑装置的操作流程，其特征在于，在所述步骤S1中，还包括如下步骤：

S11、转动紧固螺柱（46）带动紧固板（47）向内侧移动使防刮层（48）与前保险杠接触实现对支撑装置的进一步稳固；

在所述步骤S4中，还包括如下步骤：

S41、挤压传动板（35）在滑动槽（34）内侧移动时对缓冲弹簧（37）进行挤压，缓冲弹簧（37）通过自身的弹力对挤压传动板（35）施加的垂直方向上的压力进行缓解，同时阻尼器（36）可以防止缓冲弹簧（37）带动挤压传动板（35）连续晃动，能有效的对顶撑冲击力进行缓冲。