1.一种工程车驾驶室，包括驾驶室主框架(1)、用于加固防护的第一防撞吸能板(3)和第二防撞吸能板(4),其特征在于：所述驾驶室主框架(1)上端一体化设置有与第一防撞吸能板(3)活动轴接的第一轴接部(102)，所述驾驶室主框架(1)后端一体化设置有与第二防撞吸能板(4)活动轴接的第二轴接部(103)，所述驾驶室主框架(1)顶端和后端均开设有应急开口(104)。

2.根据权利要求1所述的一种工程车驾驶室，其特征在于：所述第一防撞吸能板(3)内侧设置有第一防撞加固板(301)，所述第一防撞加固板(301)与驾驶室主框架(1)顶部应急开口(104)相卡合，所述第二防撞吸能板(4)内侧设置有第二防撞加固板(401)，所述第二防撞加固板(401)与驾驶室主框架(1)后端应急开口(104)密封卡合。

3.根据权利要求2所述的一种工程车驾驶室，其特征在于：所述驾驶室主框架(1)顶部对称安装有两组第一电动伸缩杆(105)，所述驾驶室主框架(1)后端对称安装有两组第二电动伸缩杆(106)，所述第一电动伸缩杆(105)输出端与驾驶室主框架(1)顶面相贯穿。

4.根据权利要求2所述的一种工程车驾驶室，其特征在于：所述第一防撞加固板(301)内部均对称开设有第一限位滑槽(302)，所述第一限位滑槽(302)与第一电动伸缩杆(105)输出端相对位,所述第二防撞加固板(401)内部对称开设有第二限位滑槽(402)，所述第二限位滑槽(402)与第二电动伸缩杆(106)输出端相对位。

5.根据权利要求4所述的一种工程车驾驶室，其特征在于：所述第一电动伸缩杆(105)和第二电动伸缩杆(106)输出端均一体化设置有限位轴(107)，所述驾驶室主框架(1)通过第一电动伸缩杆(105)和第二电动伸缩杆(106)与限位轴(107)构成伸缩结构。

6.根据权利要求5所述的一种工程车驾驶室，其特征在于：所述限位轴(107)与第一限位滑槽(302)和第二限位滑槽(402)相卡合，所述第一电动伸缩杆(105)通过限位轴(107)和第一限位滑槽(302)与第一防撞吸能板(3)构成翻转结构，所述第二电动伸缩杆(106)通过限位轴(107)和第二限位滑槽(402)与第二防撞吸能板(4)构成翻转结构。

7.根据权利要求1所述的一种工程车驾驶室，其特征在于：所述驾驶室主框架(1)前端设置有主视窗(101)，所述驾驶室主框架(1)两侧设置有车门(2)，所述车门(2)内部均嵌套安装有侧视窗(201)，所述车门(2)底侧均设置有开关把手(202)。

8.根据权利要求1所述的一种工程车驾驶室，其特征在于：所述驾驶室主框架(1)两侧贯穿安装有通风机构(5)，所述通风机构(5)包括安装滤尘网的通风槽(501)和内置换气扇。