1.一种具有底部密封功能的地铁和隧道防护密闭门，包括外门框(1)、内门框(2)和门框玻璃(3)，其特征在于：所述外门框(1)的右侧内部设置有放置孔(4)，所述内门框(2)的上方前侧设置有齿轮传动机构(5)，齿轮传动机构(5)的后侧设置有往复机构(6)，所述齿轮传动机构(5)用于在内门框(2)在进行关闭时可以将动力传递给往复机构(6)，所述往复机构(6)用于对内门框(2)的即将运行轨道进行清扫；

所述齿轮传动机构(5)包括有齿轮转动机构(51)，齿轮转动机构(51)的后侧设置有正反转机构(52)，所述往复机构(6)包括有放大机构(61)，放大机构(61)的后侧设置有螺旋机构(62)，所述齿轮转动机构(51)用于在内门框(2)在推动时将左右运动的力转换成旋转的力，所述正反转机构(52)用于将旋转的力变成定时正向转动和定时反向转动的力，所述放大机构(61)用于将正反转机构(52)传递的旋转圈数变多，所述螺旋机构(62)用于将放大机构(61)传递的旋转转动的力变成前后运动的力。

2.根据权利要求1所述的一种具有底部密封功能的地铁和隧道防护密闭门，其特征在于：所述齿轮转动机构(51)包括有设置于外门框(1)前侧的齿条(5101)，齿条(5101)的下方设置有第一齿轮(5102)，第一齿轮(5102)的内部设置有第一传动轴(5103)。

3.根据权利要求1所述的一种具有底部密封功能的地铁和隧道防护密闭门，其特征在于：所述正反转机构(52)包括有设置于内门框(2)的左侧内部的凹槽(5208)，凹槽(5208)的内部设置有第二齿轮(5201)，第二齿轮(5201)的后侧设置有第一销钉(5202)，第二齿轮(5201)的外侧设置有第三齿轮(5203)，第三齿轮(5203)的后侧设置有第二销钉(5204)，第一销钉(5202)的后侧设置有旋转盘(5205)，旋转盘(5205)的外侧设置有拨杆(5206)，旋转盘(5205)的内部设置有第二传动轴(5207)。

4.根据权利要求3所述的一种具有底部密封功能的地铁和隧道防护密闭门，其特征在于：所述第一销钉(5202)的宽度与两拨杆(5206)之间的宽度一致，且第一销钉(5202)的宽度与第二销钉(5204)的宽度一致，使得第一销钉(5202)和第二销钉(5204)可以运动到两拨杆(5206)之间拨动旋转盘(5205)进行转动。

5.根据权利要求3所述的一种具有底部密封功能的地铁和隧道防护密闭门，其特征在于：所述第一销钉(5202)覆盖在第二齿轮(5201)上的范围与第二销钉(5204)覆盖在第三齿轮(5203)上的范围一致，且其覆盖的范围不超过齿轮周长的一半，并且第二齿轮(5201)与第三齿轮(5203)之间相互啮合，保证第一销钉(5202)和第二销钉(5204)始终有其中的一个在拨动拨杆(5206)，带动旋转盘(5205)进行定时正反转动。

6.根据权利要求1所述的一种具有底部密封功能的地铁和隧道防护密闭门，其特征在于：所述放大机构(61)包括有设置于第二传动轴(5207)后端外侧的第四齿轮(6101)，第四齿轮(6101)的外侧设置有第五齿轮(6102)，所述第四齿轮(6101)与第五齿轮(6102)的传动比小于1，使得同一时间内第五齿轮(6102)的旋转圈数多余第四齿轮(6101)的旋转圈数。

7.根据权利要求6所述的一种具有底部密封功能的地铁和隧道防护密闭门，其特征在于：所述螺旋机构(62)包括有设置于第五齿轮(6102)内部的螺杆(6201)，螺杆(6201)的外侧螺纹连接有第一连接杆(6202)，第一连接杆(6202)的中间内部设置有第一孔洞(6203)，第一孔洞(6203)的内部设置有第二连接杆(6204)，第一连接杆(6202)的下方左端设置有清洁棒(6205)，凹槽(5208)的下方左侧设置有第二孔洞(6206)，使得螺杆(6201)在进行转动时可以带动第一连接杆(6202)和清洁棒(6205)进行运动。

8.根据权利要求7所述的一种具有底部密封功能的地铁和隧道防护密闭门，其特征在于：所述第二连接杆(6204)宽度与第一孔洞(6203)的宽度一致，且第二连接杆(6204)的连接方式为固定连接，使得螺杆(6201)在进行转动时可以对第一连接杆(6202)进行限位。