1.一种高效散热的新能源汽车电机，包括：

安装板(1)；

电机主体(3)，底部固定安装在安装板(1)的顶部，其特征在于：挡风套(6)，设置在电机主体(3)的一侧；

拆装结构(8)，设置在电机主体(3)上；

所述拆装结构(8)包括：

一号固定环(801)，一侧固定连接在挡风套(6)的一侧；

一号连接板(802)，分别环形阵列设置在一号固定环(801)的外侧，所述一号连接板(802)与一号固定环(801)的外侧固定连接；

二号螺纹孔(803)，分别开设在一号连接板(802)上；

二号固定环(804)，固定连接在电机主体(3)的一侧；

二号连接板(805)，分别环形阵列设置在二号固定环(804)的外侧，所述二号连接板(805)与二号固定环(804)的外侧固定连接，所述一号连接板(802)与二号连接板(805)相邻的一侧接触且贴合；

三号螺纹孔(806)，分别开设在二号连接板(805)上；

紧固螺栓(808)，均与二号螺纹孔(803)、三号螺纹孔(806)的内侧螺纹连接；

所述电机主体(3)为双头电机，且电机主体(3)的输出端通过一号联轴器固定连接有转杆(4)，所述转杆(4)的另一端固定安装有扇叶(7)，所述扇叶(7)位于挡风套(6)的内侧。

2.根据权利要求1所述的一种高效散热的新能源汽车电机，其特征在于：所述拆装结构(8)还包括：螺纹套(807)，分别与紧固螺栓(808)的表面螺纹连接，且螺纹套(807)的一侧与二号连接板(805)的一侧抵接。

3.根据权利要求1所述的一种高效散热的新能源汽车电机，其特征在于：所述安装板(1)的顶部分别对称开设有四个一号螺纹孔(2)。

4.根据权利要求1所述的一种高效散热的新能源汽车电机，其特征在于：所述电机主体(3)的另一头输出端设置有二号联轴器(5)。

5.根据权利要求1所述的一种高效散热的新能源汽车电机，其特征在于：所述电机主体(3)靠近扇叶(7)的一侧开设有散热通孔。