1.一种汽车转向角检测装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的俯视截面为“凸”型结构；所述底座(1)的顶部开设有轮胎槽(2)；所述轮胎槽(2)的个数为两个；所述轮胎槽(2)内部的底部开设有转动孔(21)；两个所述轮胎槽(2)的内部分别设置有转角平台(22)；所述转角平台(22)的顶部设有锁位结构；所述底座(1)的内部对应转角平台(22)设置有驱动结构；所述底座(1)的内部还设置有测量结构和复位结构；所述驱动结构与测量结构、复位结构之间相互配合使用。

2.按照权利要求1所述的一种汽车转向角检测装置，其特征在于所述转角平台(22)和轮胎槽(2)内部的底部分别开设有两个结构相同的滚动槽(23)；两个所述滚动槽(23)之间滚动设置有滚珠(24)；所述滚珠(24)的个数为N个，N≥2；所述轮胎槽(2)的边缘处做倒角处理。

3.按照权利要求1所述的一种汽车转向角检测装置，其特征在于所述锁位结构由锁位弹簧(31)和锁位柱(32)组成；两个所述转角平台(22)的顶部分别开设有销孔(3)；所述销孔(3)的个数为M个，M≥2；所述销孔(3)内部的底部焊接有锁位弹簧(31)的一端；所述锁位弹簧(31)的另一端焊接有锁位柱(32)。

4.按照权利要求1所述的一种汽车转向角检测装置，其特征在于所述驱动结构包括第一轴承座(4)、主轴承(41)、传动轴一(42)、主动齿轮(43)和连接柱(44)，所述底座(1)的内部的底部对应转角平台(22)通过螺栓安装有第一轴承座(4)；两个所述第一轴承座(4)的内部分别安装有主轴承(41)；所述主轴承(41)的内圈过盈配合的连接有传动轴一(42)的一端；所述传动轴一(42)的另一端焊接有主动齿轮(43)；所述主动齿轮(43)的顶部焊接有连接柱(44)的一端；两个所述连接柱(44)的另一端分别穿过两个转动孔(21)与两个转角平台(22)的底部相焊接。

5.按照权利要求4所述的一种汽车转向角检测装置，其特征在于所述测量结构包括第二轴承座(5)、副轴承(51)、传动轴二(52)、测量齿轮(53)、测量杆(54)、表盒(6)、刻度盘(61)、盖板(62)和指针(64)；所述底座(1)的内部的底部通过螺栓安装有第二轴承座(5)；所述第二轴承座(5)的内部安装有副轴承(51)；所述副轴承(51)的内圈过盈配合的连接有传动轴二(52)的一端；所述传动轴二(52)的外侧壁通过键块连接有测量齿轮(53)；所述底座(1)的顶部开设有安装槽，该安装槽的内部通过螺栓安装有表盒(6)；所述传动轴二(52)的顶部焊接有测量杆(54)的一端；所述测量杆(54)的另一端贯穿表盒(6)延伸至表盒(6)内部并通过螺钉安装有指针(64)；所述表盒(6)的内部的底部粘贴有刻度盘(61)；所述指针(64)设置在刻度盘(61)的上侧；所述表盒(6)的顶部通过螺栓安装有盖板(62)。

6.按照权利要求5所述的一种汽车转向角检测装置，其特征在于所述测量齿轮(53)与主动齿轮(43)的规格、大小相同，且与两个主动齿轮(43)同时啮合。

7.按照权利要求5所述的一种汽车转向角检测装置，其特征在于所述表盒(6)的内侧壁通过螺钉环绕安装有灯带(63)；所述灯带(63)与外界电源连接；所述盖板(62)为透明的钢化玻璃材质。

8.按照权利要求4所述的一种汽车转向角检测装置，其特征在于所述复位结构包括第三轴承座(7)、复位轴承(71)、传动轴三(72)、复位齿轮(73)、滑杆(74)、齿条(75)和复位弹簧(76)，所述底座(1)的内部的底部通过螺栓安装有第三轴承座(7)；所述第三轴承座(7)的内部安装有复位轴承(71)；所述复位轴承(71)的内圈过盈配合的连接有传动轴三(72)的一端；所述传动轴三(72)的外侧壁通过键块连接有复位齿轮(73)；所述底座(1)的左右内侧壁之间焊接有滑杆(74)；所述滑杆(74)的个数为两个；两个所述滑杆(74)的外侧壁滑动连接有齿条(75)；所述齿条(75)带有齿的侧壁朝向复位齿轮(73)设置且与复位齿轮(73)相互啮合；所述齿条(75)的左右侧壁与底座(1)的左右内侧壁之间对应滑杆(74)分别焊接有复位弹簧(76)；所述复位弹簧(76)均套装在滑杆(74)的外侧壁上。

9.按照权利要求8所述的一种汽车转向角检测装置，其特征在于所述复位齿轮(73)的规格、大小与主动齿轮(43)相同，且与两个主动齿轮(43)同时啮合。

10.按照权利要求1所述的一种汽车转向角检测装置，其特征在于所述底座(1)的前侧壁通过螺栓安装有辅助斜板(8)；所述底座(1)的顶部焊接有拉手(11)，所述拉手(11)的个数为两个。