1.一种汽车减震器用耐老化衬套，包括衬套本体（1），其特征在于：所述衬套本体（1）的内表面涂覆有耐磨层（2），所述耐磨层（2）的内腔包括有碳化钨金属涂层（201）、聚氨酯涂层（202）和碳化硅涂层（203），所述碳化钨金属涂层（201）的内表面涂覆于聚氨酯涂层（202）外表面，所述聚氨酯涂层（202）的内表面涂覆于碳化硅涂层（203）的外表面。

2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器用耐老化衬套，其特征在于：所述衬套本体（1）的外表面涂覆于有抗老化层（3），所述抗老化层（3）的内腔包括有硅酸锌涂料层（301）、聚脲涂料层（302）和醇酸涂料层（303）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车减震器用耐老化衬套，其特征在于：所述硅酸锌涂料层（301）的内表面涂覆于聚脲涂料层（302）外表面，所述聚脲涂料层（302）的内表面涂覆于醇酸涂料层（303）的外表面。

4.根据权利要求2所述的一种汽车减震器用耐老化衬套，其特征在于：所述硅酸锌涂料层（301）的厚度大于聚脲涂料层（302）的厚度，所述聚脲涂料层（302）的厚度大于醇酸涂料层（303）的厚度。

5.根据权利要求2所述的一种汽车减震器用耐老化衬套，其特征在于：所述抗老化层（3）的外表面涂覆于有防腐层（4），所述防腐层（4）的内腔包括有过氧乙烯涂层（401）、酚醛耐酸涂层（402）和环氧沥青涂层（403）。

6.根据权利要求5所述的一种汽车减震器用耐老化衬套，其特征在于：所述过氧乙烯涂层（401）的内表面涂覆于酚醛耐酸涂层（402）外表面，所述酚醛耐酸涂层（402）的内表面涂覆于环氧沥青涂层（403）的外表面。

7.根据权利要求5所述的一种汽车减震器用耐老化衬套，其特征在于：所述过氧乙烯涂层（401）的厚度大于酚醛耐酸涂层（402）的厚度，所述酚醛耐酸涂层（402）的厚度大于环氧沥青涂层（403）的厚度。

8.根据权利要求1所述的一种汽车减震器用耐老化衬套，其特征在于：所述碳化钨金属涂层（201）的厚度大于聚氨酯涂层（202）的厚度，所述聚氨酯涂层（202）的厚度大于碳化硅涂层（203）的厚度。