1.一种汽车推力杆总成，其特征在于，包括:推力杆(1)，所述推力杆(1)通过支架(3)连接在车身上；衬套(2)，所述衬套(2)可拆卸安装在所述推力杆(1)和所述支架(3)之间；压盖(4)，所述压盖(4)和所述支架(3)之间通过螺栓(41)相连接，通过所述压盖(4)和所述支架(3)连接，能够提高衬套(2)和支架(3)之间的连接性和缓冲性。

2.根据权利要求1所述的汽车推力杆总成，其特征在于，所述衬套(2)包括连接在所述推力杆(1)端部的套管(24)、设置在所述套管(24)内的外管(23)、卡合在所述外管(23)内的橡胶体(22)和卡合在所述橡胶体(22)内的内管(21)。

3.根据权利要求2所述的汽车推力杆总成，其特征在于，所述内管(21)和所述橡胶体(22)的顶部均与所述支架(3)相抵接，所述橡胶体(22)的底部与所述压盖(4)相抵接。

4.根据权利要求2所述的汽车推力杆总成，其特征在于，所述内管(21)的外侧具有凸部(211)，所述橡胶体(22)的内侧设有和所述凸部(211)相适配的凹陷部(221)。

5.根据权利要求2所述的汽车推力杆总成，其特征在于，所述橡胶体(22)的顶部设有限位部(222)，所述限位部(222)和所述橡胶体(22)的顶部之间开设有凹槽(226)。

6.根据权利要求2所述的汽车推力杆总成，其特征在于，所述橡胶体(22)的外侧开设有安装槽(223)，所述安装槽(223)内设有第一缓冲层(224)和位于所述第一缓冲层(224)外侧的第二缓冲层(225)。

7.根据权利要求5所述的汽车推力杆总成，其特征在于，所述外管(23)的顶部与所述限位部(222)的底部相抵持。

8.根据权利要求2所述的汽车推力杆总成，其特征在于，所述套管(24)的外侧开设有用于与所述推力杆(1)的端部相连接的固定槽(241)。