1.一种汽车悬架衬套，其特征在于，包括：

一内管道(1)，所述内管道(1)的中部设有一外凸起(11)；

一减震体(2)，所述减震体(2)套设在所述内管道(1)的外端，且所述外凸起(11)与所述减震体(2)的内侧壁贴合在一起；

一外管道(4)，所述外管道(4)套设在所述减震体(2)的外端，且所述外管道(4)与所述减震体(2)的外壁贴合在一起；

一缓冲块(3)，所述缓冲块(3)设置在所述减震体(2)的腔体(23)的内侧壁上，且所述缓冲块(3)位于所述减震体(2)与所述外管道(4)之间；

若干个弹性部件(5)，若干个弹性部件(5)均设置在所述减震体(2)上端的凹陷部(22)处，且每个弹性部件(5)均与对应的凹陷部(22)的内壁相抵压。

2.根据权利要求1所述的汽车悬架衬套，其特征在于，所述缓冲块(3)由内之外依次铺设有第一缓冲层(31)、第二缓冲层(32)和橡胶层(33)。

3.根据权利要求2所述的汽车悬架衬套，其特征在于，所述橡胶层(33)的厚度为所述第二缓冲层(32)厚度的两倍。

4.根据权利要求3所述的汽车悬架衬套，其特征在于，所述第一缓冲层(31)能够与所述减震体(2)的弧形部(21)相抵压。

5.根据权利要求4所述的汽车悬架衬套，其特征在于，所述弹性部件(5)上设置有若干个凸起(51)，若干个凸起(51)均规则排列在所述弹性部件(5)的上表面。

6.根据权利要求5所述的汽车悬架衬套，其特征在于，若干个凸起(51)均为半球体状。

7.根据权利要求1所述的汽车悬架衬套，其特征在于，若干个弹性部件(5)的数量为四个。