1.一种用于柴油机的增压空气冷却器，其特征在于：包括冷却器壳体（1），冷却器壳体（1）的外部绕设有多组螺旋外壳（4），相邻两组螺旋外壳（4）的间距相等，螺旋外壳（4）的内部设有螺旋冷却通道（5）；

所述冷却器壳体（1）的内部有同轴设置的冷却管（10），冷却管（10）的两端固接于冷却器壳体（1）的内壁上；

所述冷却管（10）的内部设有冷却腔（11），冷却管（10）的外壁面与冷却器壳体（1）的内壁面之间设有换热夹腔（12）；

所述冷却管（10）的管壁上设有多个呈螺旋形分布的安装孔（15），安装孔（15）贯穿冷却管（10）的管壁设置，安装孔（15）内分别穿设有导热管（16）。

2.如权利要求1所述的一种用于柴油机的增压空气冷却器，其特征在于：所述冷却器壳体（1）内部设有空腔，空腔一端的上方设有增压空气进口（2），空腔另一端的下方设有增压空气出口（3）。

3.如权利要求1所述的一种用于柴油机的增压空气冷却器，其特征在于：所述螺旋冷却通道（5）的一端与第一进水支管（7）的一端连接，螺旋冷却通道（5）与第一进水支管（7）内腔相连通，螺旋冷却通道（5）的另一端与第一出水支管（9）的一端连接，螺旋冷却通道（5）与第一出水支管（9）内腔相连通。

4.如权利要求3所述的一种用于柴油机的增压空气冷却器，其特征在于：所述第一进水支管（7）的一端与进水主管（6）相连接，进水主管（6）与第一进水支管（7）内腔相连通；所述第一出水支管（9）的一端与出水主管（8）相连接，出水主管（8）与第一出水支管（9）内腔相连通。

5.如权利要求1所述的一种用于柴油机的增压空气冷却器，其特征在于：所述冷却腔（11）的一端设有第二进水支管（13），第二进水支管（13）的一端与进水主管（6）相连接，进水主管（6）与第二进水支管（13）内腔相连通；冷却腔（11）的另一端设有第二出水支管（14），第二出水支管（14）的一端与出水主管（8）相连接，出水主管（8）与第二出水支管（14）内腔相连通。

6.如权利要求1所述的一种用于柴油机的增压空气冷却器，其特征在于：所述导热管（16）与安装孔（15）一一对应设置。

7.如权利要求1所述的一种用于柴油机的增压空气冷却器，其特征在于：所述导热管（16）的一端位于冷却管（10）的冷却腔（11）内，导热管（16）的另一端位于冷却管（10）与冷却器壳体（1）之间的换热夹腔（12）内。