1.一种改进装载机驱动后桥，其特征在于，包括差速器(1)、链条箱(2)、刹车锅(3)、后桥壳(4)和后桥(5)；

所述后桥壳(4)设置在后桥(5)的中间，所述差速器(1)设置在后桥壳(4)的一端；所述后桥(5)的两端桥管上对称设有链条箱(2)，所述差速器(1)的两个差速器半轴(6)分别穿过后桥(5)的桥管伸入链条箱(2)内，且所述差速器(1)的半轴端位于齿轮箱内部的一端设有第一链轮(9)；

所述刹车锅(3)通过刹车锅半轴(8)转动连接在链条箱(2)的另一端，所述刹车锅半轴(8)位于齿轮箱内部的一端设有第二链轮(11)；所述第一链轮(9)和第二链轮(11)之间通过链条(7)传动连接。

2.根据权利要求1所述的一种改进装载机驱动后桥，其特征在于，两个所述链条箱(2)采用焊接的方式连接在后桥(5)的桥管上，并与后桥(5)形成一个整体。

3.根据权利要求2所述的一种改进装载机驱动后桥，其特征在于，所述第一链轮(9)的两侧分别通过轴承(10)固定在差速器半轴(6)上。

4.根据权利要求3所述的一种改进装载机驱动后桥，其特征在于，所述第二链轮(11)的两端分别通过轴承(10)固定在刹车锅半轴(8)上。

5.根据权利要求4所述的一种改进装载机驱动后桥，其特征在于，所述两个所述链条箱(2)垂直于后桥(5)的桥管，且两个所述链条箱(2)和后桥(5)在同一个水平面内。