1.一种消防车电动绞盘系统，包括安装箱(1)，所述安装箱(1)的底部固定设有电动绞盘机构(2)，其特征在于，所述安装箱(1)的底部还设有用于配合电动绞盘机构(2)使用的收卷机构(3)；

所述收卷机构(3)包括固定设于电动绞盘机构(2)一侧的壳体(301)，所述壳体(301)的内部下方固定设有分隔板(302)，所述分隔板(302)将壳体(301)的内部自上而下分隔成收卷清洁腔和动力腔，所述收卷清洁腔的底部且位于分隔板(302)的上端滑动设有滑动板(303)，所述收卷清洁腔的内部上方滑动设有滑动壳(304)，所述滑动板(303)和滑动壳(304)之间对称固定设有两个矩形限位块(305)，所述矩形限位块(305)的内部转动设有调节环(306)，所述调节环(306)的中部外侧开设有环形凹槽(3061)，所述环形凹槽(3061)的内部固定设有一圈从动齿块(3062)，两个所述调节环(306)之间固定设有多根连接杆(307)，所述连接杆(307)的中部固定设有多组清洁毛刷(308)；

所述收卷机构(3)还包括设置在滑动壳(304)内部的清洁组件(5)，所述清洁组件(5)包括固定设置于滑动壳(304)上端中部的第一驱动电机(501)以及转动设于滑动壳(304)内部的转动轴(502)，所述转动轴(502)的上端与第一驱动电机(501)的输出端固定连接，所述转动轴(502)的中部固定设有主动半锥齿轮(503)，所述转动轴(502)的下端且位于两个矩形限位块(305)之间固定设有风扇叶片(504)；

所述滑动壳(304)的内部还对称转动设有两根从动轴(505)，所述从动轴(505)靠近主动半锥齿轮(503)的一端固定设有从动锥齿轮(506)，所述主动半锥齿轮(503)能够与两个从动锥齿轮(506)相互啮合，所述从动轴(505)的中部还固定设有驱动齿轮(507)，所述驱动齿轮(507)能够与下方环形凹槽(3061)内部的从动齿块(3062)相互啮合，所述矩形限位块(305)的上端开设有便于驱动齿轮(507)转动的弧形槽。

2.根据权利要求1所述的一种消防车电动绞盘系统，其特征在于，所述动力腔的内部一侧还设有用于驱使滑动板(303)滑动的驱动组件(6)，所述驱动组件(6)包括固定设置在壳体(301)外部一侧的第二驱动电机(601)以及转动设于动力腔内部一侧的驱动丝杆(602)，所述驱动丝杆(602)的一端与第二驱动电机(601)的输出端固定连接，所述驱动丝杆(602)的中部通过螺纹连接设有螺纹座(603)，所述滑动板(303)的下端中部固定设有受推杆(604)，所述分隔板(302)的中部开设有便于受推杆(604)滑动的矩形槽，所述螺纹座(603)的上端开设有配合受推杆(604)使用的安装槽(605)，所述受推杆(604)的下端中部开设有定位孔，所述安装槽(605)的侧壁面开设有配合定位销使用的安装孔；

所述收卷机构(3)还包括设于壳体(301)一侧的检测组件(7)，所述检测组件(7)包括固定设于壳体(301)下端内侧的条形限位块(701)，所述条形限位块(701)的内部滑动设有T型滑动块(702)，所述T型滑动块(702)与螺纹座(603)之间固定设有驱动杆(703)，所述T型滑动块(702)的内部固定设有电涡流传感器(704)，所述电涡流传感器(704)整体呈倾斜设置。

3.根据权利要求2所述的一种消防车电动绞盘系统，其特征在于，所述电动绞盘机构(2)由卷扬筒(201)、绞盘电机(202)以及变速箱(204)构成，所述卷扬筒(201)的中部缠绕有牵引绳(203)，所述调节环(306)的中部开设有便于牵引绳(203)穿过的圆柱形进线口，且圆柱形进线口的内部还设有耐磨黄铜衬套。

4.根据权利要求3所述的一种消防车电动绞盘系统，其特征在于，所述矩形限位块(305)的中部对称开设有两个圆形通孔，所述矩形限位块(305)的内部开设有便于调节环(306)转动的转动腔。

5.根据权利要求1所述的一种消防车电动绞盘系统，其特征在于，所述壳体(301)的内部上方对称设有两个便于限制滑动壳(304)滑动的限位条。

6.根据权利要求3所述的一种消防车电动绞盘系统，其特征在于，所述电涡流传感器(704)的中心轴线与卷扬筒(201)的中心轴线呈垂直设置。

7.根据权利要求1所述的一种消防车电动绞盘系统，其特征在于，所述分隔板(302)的中部开设有便于灰尘落下的矩形落料槽，所述滑动板(303)的中部也开设有配合灰尘落下的落料口。

8.根据权利要求1所述的一种消防车电动绞盘系统，其特征在于，所述壳体(301)的外侧中部固定设有配合牵引绳(203)使用的滚轮导绳器(4)，所述滚轮导绳器(4)包括固定设于壳体(301)的外侧的矩形板，所述矩形板的内部一侧呈水平设置有两根水平导绳棍，所述矩形板的内部另一侧还呈竖直设置有两根竖直导绳棍。

9.根据权利要求1所述的一种消防车电动绞盘系统，其特征在于，所述壳体(301)的中部开设有便于牵引绳(203)进入和拉出的矩形进出槽，所述壳体(301)的下端一侧还开设有便于定位销插入的安装窗口。

10.根据权利要求1所述的一种消防车电动绞盘系统，其特征在于，所述安装箱(1)的内部还设有内部数据控制器，所述电涡流传感器(704)的信号输出端与内部数据控制器的信号输入端电性连接，所述内部数据控制器的信号输出端与第一驱动电机(501)、第二驱动电机(601)以及绞盘电机(202)的控制器电性连接。

11.根据权利要求1所述的一种消防车电动绞盘系统及使用方法，其特征在于，包括下列步骤：

a.牵引绳(203)收卷前的观测工作，操作人员通过安装窗口观察定位销是否插入，确保定位销未插入，此时螺纹座(603)与受推杆(604)之间未通过定位销固定连接(为初始状态)，即螺纹座(603)运动无法带动滑动板(303)；

b.卷扬筒(201)中部缠绕层数的检查，内部数据控制器发出控制信号使得第二驱动电机(601)工作，进而使得螺纹座(603)在驱动丝杆(602)的中部运动，进一步驱使电涡流传感器(704)在卷扬筒(201)的下方运动，此时便可以在内部数据控制器的内部建立平面直角坐标系，以驱动丝杆(602)的一端(靠近第二驱动电机(601)的一端)为X轴坐标的原点，螺纹座(603)移动的路径数据为X轴各点坐标，以电涡流传感器(704)的测量数据为Y轴，即电涡流传感器(704)末端距卷扬筒(201)中部的数据为Y轴各点坐标，通过内部数据控制器的记录处理后可获得牵引绳(203)在卷扬筒(201)中部的缠绕数据，通过内部数据控制器对数据的处理便可得出下一步中如何控制第二驱动电机(601)工作；

c.牵引绳(203)的缠绕，内部数据控制器发出控制信号使得第一驱动电机(501)、第二驱动电机(601)以及绞盘电机(202)工作，在牵引绳(203)缠绕前，操作人员将定位销插入，使得螺纹座(603)与受推杆(604)之间通过定位销固定连接，绞盘电机(202)工作能够使得牵引绳(203)在卷扬筒(201)的中部进行缠绕，第二驱动电机(601)引导牵引绳(203)在卷扬筒(201)中部的缠绕位置，第一驱动电机(501)工作便驱使清洁组件(5)组件工作，进而对牵引绳(203)进行清洁；

d.牵引绳(203)缠绕后的检查，当牵引绳(203)缠绕完成后，内部数据控制器发出控制信号使得第二驱动电机(601)工作，进而使得收卷机构(3)复位(即受推杆(604)复位)，操作人员再次取出定位销，即再次通过电涡流传感器(704)的来回移动对卷扬筒(201)中部的缠绕情况进行检查，对比内部数据控制器内相关数据符合规范后使得螺纹座(603)复位，进而方便下次电动绞盘机构(2)的使用。