1.一种半挂汽车列车辅助对接用连接装置，包括牵引座、与牵引销卡合连接的牵引销（200），所述牵引座包括外壳（100），其特征在于：所述外壳（100）上设置有检测机构，该检测机构包括：区域检测组件，对称设置在外壳（100）的顶部，该区域检测组件的检测区域呈矩形；

导向检测组件，对称设置在外壳（100）的进口方向，该导向检测组件由导向件和检测件构成，其中检测件设置在导向件的内部，该检测件的检测区域呈扇形，并与所述区域检测组件相交；

所述区域检测组件包括红外发射器一（100a），该红外发射器一（100a）的检测区域与所述导向检测组件的检测区域部分重合；

所述导向件包括对称设置的导向杆（104），在导向杆（104）的顶部开设有内槽（104b），所述检测件放置在内槽（104b）的内部，所述检测件与所述内槽（104b）支架还设置有内抵板（104d），所述导向杆（104）的一端贯穿有与外壳（100）连接的限位螺栓（104e），而另一端端面固定有红外发射器二（104a），所述红外发射器二（104a）的检测区域与所述红外发射器一（100a）的检测区域部分相交；

所述检测件包括放置在内槽（104b）内部的多个红外发射器三（104c），所述红外发射器三（104c）的检测区域与所述红外发射器一（100a）检测区域的内侧。

2.根据权利要求1所述的一种半挂汽车列车辅助对接用连接装置，其特征在于：所述内抵板（104d）背离所述红外发射器三（104c）方向的中部呈隆起状，并形成有凸起（104d‑1），该凸起（104d‑1）与所述内槽（104b）的内壁相抵。

3.根据权利要求1所述的一种半挂汽车列车辅助对接用连接装置，其特征在于：所述牵引销（200）的顶部开设有槽，在槽的内部放置有磁块（200a），该磁块（200a）与槽之间粘合连接。

4.根据权利要求1所述的一种半挂汽车列车辅助对接用连接装置，其特征在于：所述外壳（100）的底部安装有安装座（102），而在外壳（100）的侧边还设置有拉杆（101），该拉杆（101）与锁止件（103）连接。

5.一种半挂汽车列车辅助对接用连接装置的使用方法，其特征在于：包括如权1至4任一项所述的连接装置，该连接装置的使用方法如下：步骤一：先将牵引销（200）通过磁块（200a）与车厢底部磁连接，随后再通过螺栓进行限位固定；

步骤二：通过牵引车带动牵引座朝向牵引销（200）方向移动；

步骤三：在移动中，通过红外发射器一（100a）来检测牵引销（200）是否处于红外发射器一（100a）的内侧，检测方式应当是在前期牵引车移动中，左右摆动，并使得牵引销（200）经过两侧中任一个红外发射器一（100a）内，以此确定牵引销（200）的方位；

步骤四：进行倒车处理，直至牵引销（200）进入导向杆（104）的内部，在倒车中，通过红外发射器二（104a）的检测区域来弥补导向杆（104）与红外发射器一（100a）之间的盲区，此时通过两侧的红外发射器三（104c）来确定牵引销（200）是否处于外壳（100）的中心延长线上，并根据实际需求来调节牵引座左右两侧的距离；

步骤五：将外壳（100）向后倒车，直至牵引销（200）被锁止件（103）卡合限位，后期需要打开时，拉动拉杆（101），通过拉杆（101）将锁止件（103）拉动，从而使得牵引销（200）从锁止件（103）中脱离。

6.根据权利要求5所述的一种半挂汽车列车辅助对接用连接装置的使用方法，其特征在于：在所述步骤一中，通过限位螺栓（104e）将导向杆（104）安装在外壳（100）进口的对应位置，所述外壳（100）的进口横截面呈“八”字型。