1.一种电动汽车电机控制器的支架，包括控制器本体（100）和支架本体（200），所述控制器本体（100）包括壳体（110），其特征在于：所述壳体（110）的底部固定连接有浮块（120），所述浮块（120）为柔性结构，所述浮块（120）顶部贯穿开设有多个通孔（121），所述支架本体（200）包括底壳（210），所述底壳（210）设置在壳体（110）的底部，所述浮块（120）的侧壁与底壳（210）的内壁贴合，所述底壳（210）的顶部与壳体（110）侧壁之间通过连接件（130）连接，所述连接件（130）为柔性且密封的结构，所述底壳（210）的内部与壳体（110）的底部之间形成储液腔（210A），所述储液腔（210A）内设置有液体，所述底壳（210）在晃动过程中带动浮块（120）活动，以使浮块（120）进入到液体内；

所述壳体（110）的侧壁固定设置有导风板（170），所述导风板（170）呈倾斜设置，所述导风板（170）将风的冲击力作用在壳体（110）上，使所述壳体（110）转动，所述浮块（120）顶部相对的两侧开设有安装槽（150），所述安装槽（150）内转动设置有转盘（151），所述转盘（151）内纵向贯穿有直杆（152），所述直杆（152）的底端固定设置在底壳（210）内，所述壳体（110）内固定连接有隔板（111），所述隔板（111）内开设有用于降低壳体（110）内温度的输液腔（111A），所述输液腔（111A）的端部分别连通有进水管（112）和排水管（113），所述进水管（112）的侧壁连接有分流管（114），所述分流管（114）的一端与排水管（113）连通，所述进水管（112）内设置有控制件，所述控制件在壳体（110）倾斜时对输液腔（111A）内的液体进行阻挡，以使进水管（112）内的液体流至分流管（114）内；

所述控制件包括转动设置在进水管（112）内的球阀（160），所述球阀（160）的外壁固定设置有凸杆，凸杆贯穿进水管（112）的底部，并与所述进水管（112）转动连接，所述凸杆内螺纹连接有驱动杆（161），所述驱动杆（161）的外壁设置有螺旋槽，所述驱动杆（161）的底端转动连接有连接杆（162），所述连接杆（162）的底端转动连接在底壳（210）的侧壁。

2.根据权利要求1所述的电动汽车电机控制器的支架，其特征在于：所述浮块（120）为气囊。

3.根据权利要求1所述的电动汽车电机控制器的支架，其特征在于：所述底壳（210）的内壁纵向滑动设置有多个扰流板（220），所述扰流板（220）在所述底壳（210）内的液体中漂浮。

4.根据权利要求1所述的电动汽车电机控制器的支架，其特征在于：所述驱动杆（161）外壁的螺旋槽设置有两个，两个所述螺旋槽分别设置在所述驱动杆（161）的两端，两个所述螺旋槽为对称结构。

5.根据权利要求1所述的电动汽车电机控制器的支架，其特征在于：所述底壳（210）的底部内壁固定设置有多个连接管（221），所述连接管（221）的两端贯穿底壳（210）设置。

6.根据权利要求1所述的电动汽车电机控制器的支架，其特征在于：所述隔板（111）底部与壳体（110）内之间形成降温腔（110A），所述储液腔（210A）内设置有水泵（140），所述水泵（140）内设置有输入轴，所述水泵（140）的输入轴贯穿底壳（210）的侧壁，并与底壳（210）转动连接，所述水泵（140）的输入轴端部固定连接有叶轮（141），所述水泵（140）的排水口连通有排液管（142），所述排液管（142）的一端与降温腔（110A）连通，所述壳体（110）侧壁位于降温腔（110A）处开设有溢流口。

7.根据权利要求6所述的电动汽车电机控制器的支架，其特征在于：所述浮块（120）内设置有排风管（180），所述排风管（180）的两端均贯穿浮块（120）的顶部设置，所述排风管（180）的一端固定设置在底壳（210）的顶部，所述排风管（180）一端的顶部和浮块（120）的顶部均开设有注液口（181），两个所述注液口（181）相通，所述排风管（180）的另一端贯穿降温腔（110A），且所述排风管（180）位于降温腔（110A）内的部分底部开设有漏槽。

8.根据权利要求7所述的电动汽车电机控制器的支架，其特征在于：所述排风管（180）贯穿降温腔（110A）的一端向上弯折设置。