1.一种通气减阻装置，齐平于船体底部进行安装，以在船体底部形成隔离气层，其特征在于，包括有主壳体、第一整流组件、第二整流组件以及隔流组件；沿着由左至右方向，所述主壳体由依序相连的、且首尾相贯通的第一分段、第二分段、第三分段、第四分段构成；沿着由左至右方向，所述第一分段和所述第三分段的纵截面面积保持不变，而所述第二分段和所述第四分段的纵截面面积趋小；所述第一分段被用作进气端，且在其顶壁上开设有进气口；所述第一整流组件由多件竖置于所述第二分段空腔中的、且沿着左右方向相间隔而置的第一整流板构成；在所述第一整流板上均布有多个第一通气孔；所述第二整流组件由至少1件竖置于所述第三分段空腔中的第二整流板构成；靠近其顶壁位置，在所述第二整流板上开设有多个第二通气孔；所述隔流组件内置于所述第三分段的空腔中，且位于所述第二整流组件的正左侧；所述隔流组件由多件均与所述第二整流板相平行的、且沿着上下方向相互错位而置的隔流板构成；所述第四分段被用作出气端，且在其底壁上开设有出气口；

所述通气减阻装置还包括有整流填充体；所述整流填充体嵌设于所述第三分段的空腔中，且其上开设有沿其长度方向进行完全贯穿的整流流道；沿着空气流动方向，所述整流流道依序由收缩腔、平置等截面腔、下折排气腔构成；

所述通气减阻装置还包括有偏摆板；所述偏摆板铰接于所述整流填充体内，以用来沟通或阻断所述平置等截面腔和所述下折排气腔；工作状态下，向着所述进气口持续地供入高压气体，所述偏摆板在气体外推力作用下执行偏摆运动，以沟通所述平置等截面腔和所述下折排气腔；非工作状态下，暂停向着所述进气口供入高压气体，所述偏摆板在重力的作用下复位，以封堵阻断所述平置等截面腔和所述下折排气腔；

正对应于所述平置等截面腔，在所述下折排气腔内成型出有斜置限位壁；所述偏摆板的偏摆角度控制在0～60°之间；且当所述偏摆板与所述斜置限位壁相平贴时，所述偏摆板的偏摆角度为60°；

所述第四分段的顶壁呈弧线形，且弧线半径值r控制于300～350cm之间；

所述通气减阻装置还包括有稳流组件；所述稳流组件内置于所述第四分段的空腔中，其由多件沿着左右方向相错位而置的、且相互平行的第一平置稳流板、第二平置稳流板、第三平置稳流板构成；其中，所述第一平置稳流板和所述第三平置稳流板均固定于所述第二整流板的右侧壁上，且与所述第四分段的顶壁保持于非顶触状态；所述第二平置稳流板固定于所述第四分段的顶壁上，且与所述第二整流板保持于非顶触状态。

2.一种船用通气减阻系统，其特征在于，包括一高压气源、一主管路、一主截止阀、N个支管路、N个次截止阀、N个节流阀以及N个如权利要求1所述通气减阻装置；各所述通气减阻装置依序经由与之相对应的所述支管路、所述主管路以实现与所述高压气源的连通；所述主截止阀与所述主管路相配套，以沟通或阻断所述高压气源和所述主管路；所述次截止阀与所述支管路相配套，以沟通或阻断所述支管路和所述通气减阻装置；所述节流阀与所述支管路相配套，以增大或减小单位时间内经由所述支管路单位时间内向着所述通气减阻装置所供应的高压气体量。

3.根据权利要求2所述的船用通气减阻系统，其特征在于，还包括有N个液位传感器；所述次截止阀为电磁截止阀；所述液位传感器用来控制所述次截止阀启/闭状态的切换，其与所述通气减阻装置相配套，以实时地感知所述主壳体的内腔中是否有水入侵。

4.根据权利要求2所述的船用通气减阻系统，其特征在于，所述高压气源为电动气泵、空压机或高压储气罐。