1.一种地铁用可升降扶手，包括固定导座(1)，其特征在于：

所述固定导座(1)包括矩形导筒(101)；所述矩形导筒(101)两表面均开有导槽(105)；

所述矩形导筒(101)两表面且位于导槽(105)两侧均开有限位卡槽(102)；所述矩形导筒(101)通过限位卡槽(102)卡接有连接带(2)；所述连接带(2)底端挂置有连接架(3)；所述连接架(3)底端内侧转动连接有把手架(4)；

所述连接架(3)包括两个相互对称设置的侧板(301)；两所述侧板(301)顶端相对面之间设有与连接带(2)相配合的第一连接轴(302)；两所述侧板(301)底端相对面之间设有第二连接轴(303)；其中一所述连接架(3)底端表面设有与把手架(4)相互卡接的弹簧插销(304)；所述弹簧插销(304)插销端延伸至两个侧板(301)相对面之间；

所述把手架(4)包括中心盘(401)；所述中心盘(401)周侧面设有两个相互对称设置的抓取把手(402)。

2.根据权利要求1所述的一种地铁用可升降扶手，其特征在于，所述中心盘(401)中心位置开有与第二连接轴(303)相配合的轴孔(403)；所述中心盘(401)表面且位于轴孔(403)外侧环形阵列均开有与弹簧插销(304)相配合的插销孔(404)。

3.根据权利要求1所述的一种地铁用可升降扶手，其特征在于，所述矩形导筒(101)顶端设有第一安装环座(103)；所述第一安装环座(103)通过螺栓固定连接有第二安装环座(104)；所述矩形导筒(101)两表面且位于导槽(105)两侧开设的相邻两限位卡槽(102)呈“八”字形结构分布。

4.根据权利要求1所述的一种地铁用可升降扶手，其特征在于，所述连接带(2)两端均设有与导槽(105)和限位卡槽(102)相配合的卡接端轴(201)；两所述卡接端轴(201)两端且位于矩形导筒(101)两表面外侧均设有限位端头(202)。

5.根据权利要求1所述的一种地铁用可升降扶手，其特征在于，所述第一连接轴(302)周侧面环形阵列均设有限位卡齿(305)。

6.根据权利要求1所述的一种地铁用可升降扶手，其特征在于，两所述侧板(301)顶端相对面之间且位于第一连接轴(302)底部设有与连接带(2)相配合的弧形限位板(306)。