1.汽车制动器专用易拆装自调节调整器结构，包括调整器主体(1)，其特征在于，所述调整器主体(1)的右侧固定连接有第一U形板(2)，所述第一U形板(2)内壁的前后两侧均固定连接有第一限位柱(3)，所述第一U形板(2)的右侧贴合设置有第二U形板(4)，所述第二U形板(4)内壁的前后两侧均固定连接有第二限位柱(5)，所述第一U形板(2)的内壁和第二U形板(4)的内壁均贴合设置有连接块(6)，所述连接块(6)的前后两侧均开设有第一滑槽(7)，所述第一限位柱(3)的表面和第二限位柱(5)的表面均与第一滑槽(7)的内壁接触，所述连接块(6)的内部开设有圆形孔(8)，所述连接块(6)的上下两侧均固定连接有锁死机构(9)，所述第一U形板(2)的上下两侧、第二U形板(4)的上下两侧和圆形孔(8)的内壁均与锁死机构(9)的表面接触。

2.根据权利要求1所述的汽车制动器专用易拆装自调节调整器结构，其特征在于，所述锁死机构(9)包括圆柱(91)，所述圆柱(91)的表面与圆形孔(8)的内壁接触，所述圆柱(91)的表面固定连接有轴承(92)，所述轴承(92)的表面和连接块(6)的上下两侧均固定连接有连接环(93)，所述圆柱(91)的上下两侧均开设有连接槽(94)，所述连接槽(94)的内壁固定连接有铁柱(95)，所述第一U形板(2)的上下两侧和第二U形板(4)的上下两侧均与铁柱(95)的表面接触，所述连接环(93)的左右两侧均固定连接有第一磁块(96)，所述连接环(93)的前后两侧均固定连接有第二磁块(97)。

3.根据权利要求1所述的汽车制动器专用易拆装自调节调整器结构，其特征在于，所述连接块(6)的左右两侧均开设有第二滑槽(10)，所述第二滑槽(10)的内壁固定连接有第三磁块(11)，所述第一U形板(2)的内壁和第二U形板(4)的内壁均固定连接有第四磁块(12)，所述第三磁块(11)的侧面和第二滑槽(10)的内壁均与第四磁块(12)的表面接触。

4.根据权利要求2所述的汽车制动器专用易拆装自调节调整器结构，其特征在于，所述圆柱(91)的表面粘接有橡胶套(13)。

5.根据权利要求2所述的汽车制动器专用易拆装自调节调整器结构，其特征在于，所述铁柱(95)的数量为两个，且两个铁柱(95)以连接块(6)为中心呈对称分布。

6.根据权利要求1所述的汽车制动器专用易拆装自调节调整器结构，其特征在于，所述第一U形板(2)的前后两侧均固定连接有指示块(14)，所述第二U形板(4)的前后两侧均固定连接有刻度尺(15)，所述刻度尺(15)的左侧与指示块(14)的右侧接触。