1.一种车厢发动机耐高温减震支架，包括固定座(1)，其特征在于，所述固定座(1)的内部设置有减震机构(2)，所述减震机构(2)的上端贯穿固定座(1)，所述减震机构(2)的两侧均固定安装有固定板(3)，所述固定板(3)的下端固定安装有插接板(4)，所述减震机构(2)和固定板(3)的上方设置有安装座(5)，所述固定板(3)的上端对称安装有与安装座(5)的底部相连接的弹簧一(6)，所述弹簧一(6)的内部设置有与固定板(3)的上端相连接的定位柱，定位柱的上端延伸至安装座(5)的内部。

2.根据权利要求1所述的一种车厢发动机耐高温减震支架，其特征在于，所述减震机构(2)和固定板(3)的上表面位于同一水平面上。

3.根据权利要求1所述的一种车厢发动机耐高温减震支架，其特征在于，所述固定座(1)的上端设置有供减震机构(2)滑动的滑槽一(7)。

4.根据权利要求1所述的一种车厢发动机耐高温减震支架，其特征在于，所述固定座(1)的上端对称设置供两个插接板(4)插接的升降槽(8)，升降槽(8)的槽底设置有与插接板(4)相连接的弹性拉绳。

5.根据权利要求1所述的一种车厢发动机耐高温减震支架，其特征在于，所述安装座(5)的下表面设置有与定位柱相适配的滑槽二。

6.根据权利要求1所述的一种车厢发动机耐高温减震支架，其特征在于，所述减震机构(2)的第二承重板(22)位于第一承重板(21)和第三承重板(23)之间，所述第一承重板(21)位于第三承重板(23)的上方，所述第一承重板(21)与第二承重板(22)之间连接有两排呈对称安装的弹簧二(24)，所述第三承重板(23)的上端靠近四个顶角的位置均设置有固定柱(26)与滑动安装在固定柱(26)内部的滑动柱(25)，所述滑动柱(25)的上端贯穿固定柱(26)与第二承重板(22)的下端相连接，所述固定柱(26)和滑动柱(25)的外表面上套设有弹簧三，所述第二承重板(22)和第三承重板(23)之间对称安装有减震组件。

7.根据权利要求6所述的一种车厢发动机耐高温减震支架，其特征在于，减震组件的两个第一连接块(11)之间连接有弹簧四，所述第一连接块(11)的内部安装有轴杆，轴杆上转动安装有连接杆一(12)和连接杆二，所述连接杆一(12)位于连接杆二的上方，连接杆二与连接杆一(12)远离第一连接块(11)的一端分别转动安装有第二连接块(13)。

8.根据权利要求7所述的一种车厢发动机耐高温减震支架，其特征在于，所述连接杆一(12)连接的第二连接块(13)与第二承重板(22)的下表面相连接，连接杆二连接的第二连接块(13)与第三承重板(23)的上表面相连接。