1.一种新能源客车悬置减振系统，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定连接有电动机(2)，所述底座(1)的顶部固定连接有卡座(3)，所述卡座(3)的内腔设置有防护箱(4)，所述防护箱(4)内腔的顶部固定连接有机箱(5)，所述机箱(5)内腔的顶部固定连接有伸缩杆(6)，所述伸缩杆(6)的表面套设有第一弹簧(7)，所述伸缩杆(6)的底部固定连接有压板(8)，所述机箱(5)内腔的顶部固定连接有缓冲机构(9)，所述缓冲机构(9)的数量为两个，且两个缓冲机构(9)之间活动连接有缓冲杆(10)，所述底座(1)的顶部固定连接有固定箱(11)，所述固定箱(11)的内腔固定连接有伺服电机(12)，所述伺服电机(12)的输出轴固定连接有凸轮(13)，所述固定箱(11)的内腔设置有挡板(14)，所述挡板(14)的一侧固定连接有卡柱(15)，所述防护箱(4)的左右两侧均设置有卡槽(16)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源客车悬置减振系统，其特征在于：所述第一弹簧(7)的顶部与机箱(5)内腔的顶部固定连接，所述第一弹簧(7)的底部与压板(8)的顶部固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种新能源客车悬置减振系统，其特征在于：所述缓冲机构(9)包括安装块(91)、滑杆(92)、滑套(93)和第二弹簧(94)，所述安装块(91)的数量为两个，且两个安装块(91)之间固定连接有滑杆(92)，所述滑杆(92)的表面套设有滑套(93)，所述滑杆(92)的表面套设有第二弹簧(94)。

4.根据权利要求1所述的一种新能源客车悬置减振系统，其特征在于：所述压板(8)的底部固定连接有橡胶缓冲垫(17)，所述防护箱(4)内腔的表面设置有隔音棉(18)。

5.根据权利要求1所述的一种新能源客车悬置减振系统，其特征在于：所述挡板(14)的一侧固定连接有第三弹簧(19)，所述第三弹簧(19)的另一端与固定箱(11)的内腔固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种新能源客车悬置减振系统，其特征在于：所述防护箱(4)的内腔固定连接有散热风扇(20)，所述散热风扇(20)的数量为四个。