1.一种滑板车，其特征在于，包括：车架，具有车轴；在所述车轴的延伸方向上，所述车架分为前侧、供使用者踩踏的中部，以及后侧；

座体，转动连接在所述车架的前侧；所述车架和所述座体之间发生相对转动时，设所述座体和所述车架之间产生相对转动的轴线为预定轴线，设所述车架相对所述座体转动的方向为第一周向，设所述座体相对所述车架转动的方向为第二周向；

第一前轮，设于所述座体上；

第二前轮，设于所述座体上；所述第一前轮和所述第二前轮沿所述车轴和所述预定轴线所在的平面对称设置；

以及

弹性回弹机构，具有形变部；所述形变部能够在所述车架和所述座体之间发生相对转动时形变，以向所述车架施加向第二周向的第一弹力同时向所述座体施加向第一周向的第二弹力。

2.根据权利要求1所述的滑板车，其特征在于，还包括转轴；所述座体和所述车架通过所述转轴转动连接。

3.根据权利要求2所述的滑板车，其特征在于，所述弹性回弹机构包括套设在所述转轴外侧的扭转弹簧；

所述形变部设于所述扭转弹簧上，所述扭转弹簧的一端安装在所述座体上，所述扭转弹簧的另一端安装在所述车架上。

4.根据权利要求1所述的滑板车，其特征在于，还包括安装在所述车架前侧的第一限位块和安装在所述座体上的第二限位块；

所述弹性回弹机构包括拉伸弹簧，所述形变部设于所述拉伸弹簧上，所述拉伸弹簧的一端安装在所述第一限位块上，所述拉伸弹簧的另一端安装在所述第二限位块上。

5.根据权利要求4所述的滑板车，其特征在于，所述第二限位块处于所述第一限位块的第一周向或第二周向上。

6.根据权利要求4所述的滑板车，其特征在于，所述第一限位块、第二限位块以及拉伸弹簧的数量分别为多个；

多个所述第一限位块绕所述预定轴线间隔设置，多个所述第二限位块绕所述预定轴线间隔设置；

在所述预定轴线的投影上，多个所述第一限位块和多个所述第二限位块在环形轨迹上交替分布；各所述拉伸弹簧分别设于交替分布的第一限位块和第二限位块之间。

7.根据权利要求6所述的滑板车，其特征在于，多个所述第一限位块分别具有第一连接部，多个所述第二限位块分别具有第二连接部；

多个所述第一连接部和多个所述第二连接部分别处于垂直所述预定轴线的平面上；

各所述拉伸弹簧分别连接第一连接部和第二连接部。

8.根据权利要求4所述的滑板车，其特征在于，所述车架的前侧向外突出形成盖板，所述座体上开设有凹腔；

所述盖板盖设在所述凹腔的开口上，所述第一限位块处于所述凹腔内并设于所述盖板上，所述第二限位块设于所述凹腔的侧壁上。

9.根据权利要求1所述的滑板车，其特征在于，还包括后轮；所述后轮设于所述车架的后侧，和/或，还包括把手，所述把手设于所述车架的前侧。

10.根据权利要求1所述的滑板车，其特征在于，所述预定轴线和所述车轴之间交叉且相互不垂直。