1.一种自行车的减震结构，包括车体(1)和安装筒(2)，所述车体(1)和安装筒(2)之间固定连接，其特征在于，所述安装筒(2)的内腔滑动连接有固定板(7)，所述固定板(7)的底部与安装筒(2)的内腔底部之间通过若干个主减震弹簧(3)固定连接，所述固定板(7)的顶部设置有安装板(8)，所述安装板(8)的顶部固定连接有固定筒(9)，所述固定筒(9)位于安装筒(2)顶部的一端固定连接有顶板(13)，所述顶板(13)的顶部设置有坐垫(15)。

2.根据权利要求1所述的一种自行车的减震结构，其特征在于，所述安装筒(2)为开口状，若干个所述主减震弹簧(3)呈环形阵列分布，所述固定板(7)的两侧均固定连接有滑块(5)，所述安装筒(2)的内侧两侧均开设有配合滑块(5)使用的滑槽(4)，两个所述滑块(5)与两个滑槽(4)内侧之间分别滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种自行车的减震结构，其特征在于，所述顶板(13)的顶部固定连接有若干个减震筒(14)，且减震筒(14)的内腔底部固定连接有副减震弹簧(16)，并且副减震弹簧(16)的一端弹性连接有固定杆(17)，所述固定杆(17)的顶端与坐垫(15)的底部之间固定连接，所述固定杆(17)与减震筒(14)之间为滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种自行车的减震结构，其特征在于，所述安装筒(2)的内腔底部固定连接有中心杆(6)，所述中心杆(6)的一端贯穿固定板(7)和安装板(8)，且中心杆(6)的延伸端与固定筒(9)的内侧之间滑动连接，并且中心杆(6)与固定板(7)和安装板(8)之间均为滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种自行车的减震结构，其特征在于，所述固定板(7)的顶部两侧均开设有螺纹槽(12)，所述安装板(8)的顶部两侧均设置有螺栓(10)，且两个螺栓(10)的一端贯穿安装板(8)的顶部，并且两个螺栓(10)的延伸端与两个螺纹槽(12)内侧之间分别螺纹旋合连接，两个所述螺栓(10)与安装板(8)之间旋合连接。

6.根据权利要求5所述的一种自行车的减震结构，其特征在于，所述安装板(8)上开设有两个螺纹孔(11)，两个所述螺栓(10)分别通过螺纹孔(11)贯穿安装板(8)，且两个螺栓(10)与两个螺纹孔(11)的内侧之间分别通过螺纹旋合连接。