1.一种电动车防撞后桥，包括第一上壳(1)和第二固定块(5)，其特征在于：还包括第一上壳(1)的外侧安装有第一下壳(2)，且第一上壳(1)的上方安装有第一固定块(3)，并且第一上壳(1)的内部设置有本体(4)，所述第二固定块(5)安装于本体(4)的两侧均，且第二固定块(5)的内部设置有螺纹柱(6)，所述本体(4)的外侧安装有第三固定块(7)，且第三固定块(7)的外壁安装有滑动杆(8)，并且滑动杆(8)的上方安装有卡扣(9)，所述卡扣(9)的外壁左侧安装有卡块(10)，且卡块(10)的内部安装有第一支杆(11)，所述本体(4)内部安装有第一支杆(11)，且第一支杆(11)的外壁右侧安装有第二支杆(12)，并且第二支杆(12)的两侧均安装有螺纹板(13)，所述螺纹板(13)的外侧安装有第一螺纹块(14)，且螺纹板(13)的外壁右侧安装有第二螺纹块(15)，所述第一上壳(1)的外壁右侧安装有第二上壳(16),且第二上壳(16)的下方安装有第二下壳(17)，且第二下壳(17)的外侧安装有固定柱(18)。

2.根据权利要求1所述的一种电动车防撞后桥，其特征在于：所述第一上壳(1)与第一下壳(2)之间为滑动连接，且第一下壳(2)关于本体(4)的中轴线对称。

3.根据权利要求1所述的一种电动车防撞后桥，其特征在于：所述第三固定块(7)均与滑动杆(8)和卡扣(9)之间为滑动连接，且第三固定块(7)与本体(4)之间为一体化设置。

4.根据权利要求1所述的一种电动车防撞后桥，其特征在于：所述卡扣(9)与卡块(10)之间为卡合连接，且卡块(10)与本体(4)之间为一体化设置。

5.根据权利要求4所述的一种电动车防撞后桥，其特征在于：所述第一支杆(11)和第二支杆(12)之间为卡合连接，且第二支杆(12)关于螺纹板(13)的中轴线对称。

6.根据权利要求1所述的一种电动车防撞后桥，其特征在于：所述螺纹板(13)均与第一螺纹块(14)和第二螺纹块(15)之间为螺纹连接，且螺纹板(13)与第一支杆(11)之间为相互平行设置。

7.根据权利要求5所述的一种电动车防撞后桥，其特征在于：所述第二下壳(17)与第一下壳(2)之间为紧密贴合，且第一下壳(2)与固定柱(18)之间为螺纹连接。