1.一种轨道交通近轨降噪装置，包括设置在地下的开口槽(1)与设置在开口槽(1)内的底座(2)，其特征在于，所述底座(2)的上端面固定连接有两块安装板(3)，两块所述安装板(3)之间设有隔音板(4)，两块所述安装板(3)上均设有T形槽(5)，所述隔音板(4)的左右端均固定连接有两个与T形槽(5)相配合的T形块(6)，两个所述T形槽(5)的侧壁上均设有安装槽(10)，上端两个所述T形块(6)内均设有用于固定隔音板(4)的固定机构，所述安装槽(10)内设有取出隔音板(4)的拆卸机构，所述底座(2)内设有空腔(7)，所述空腔(7)内滑动连接有两个滑块(8)，两个所述滑块(8)上均设有用于固定底座(2)的限位机构，两块所述安装板(3)之间滑动连接有滑板(9)，所述滑板(9)上设有用于提供限位机构所需动力的传动机构。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通近轨降噪装置，其特征在于，所述固定机构包括设置在T形块(6)内的安装腔(11)，所述安装腔(11)内滑动连接有挡板，所述挡板与安装腔(11)的内侧壁通过第一弹簧(12)弹性连接，所述挡板上固定连接有延伸至安装槽(10)内的楔形块(13)。

3.根据权利要求1所述的一种轨道交通近轨降噪装置，其特征在于，所述拆卸机构包括滑动连接在安装槽(10)内壁上的抵板(14)，所述安装板(3)上螺纹连接有螺纹杆(15)，所述螺纹杆(15)的末端与抵板(14)转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种轨道交通近轨降噪装置，其特征在于，所述限位机构包括设置在空腔(7)侧壁上的导向口，所述开口槽(1)的侧壁上设有限位槽(16)，两个所述滑块(8)上均固定连接有延伸至限位槽(16)内的限位柱(17)，两个所述滑块(8)均通过第二弹簧(20)与空腔(7)内壁弹性连接。

5.根据权利要求1所述的一种轨道交通近轨降噪装置，其特征在于，所述传动机构包括固定连接在滑板(9)上的两个固定块(18)，两个所述固定块(18)上均转动连接有传动杆(19)，两根所述传动杆(19)均与滑块(8)转动连接。

6.根据权利要求5所述的一种轨道交通近轨降噪装置，其特征在于，所述空腔(7)上设有贯穿底座(2)的开口，两根所述传动杆(19)均贯穿开口。