1.一种新能源汽车的安全制动踏板组件，包括踏板架（1），其特征在于：所述踏板架（1）一端设有踏板座（2），所述踏板架（1）底部设有用于刹车的踏板机构（3），所述踏板座（2）一侧设有用于锁定踏板机构（3）位置的锁定机构（4），所述踏板机构（3）与踏板座（2）之间设有用于提供刹车信号的推杆机构（5）；

所述踏板机构（3）包括设置于踏板架（1）底部的转座（31），所述转座（31）底部设有转动刹车的脚踏杆（32），所述脚踏杆（32）一端设有用于踩踏的脚踏板（33），所述脚踏杆（32）上设置有用于脚踏杆（32）解锁复位的解锁件（34），所述脚踏杆（32）一侧开设有用于推杆机构（5）连接的腰形孔（321），所述脚踏杆（32）一侧开设有锁定槽（322），且解锁件（34）设置于锁定槽（322）内，所述锁定槽（322）用于锁定机构（4）对脚踏杆（32）的位置锁定，所述脚踏杆（32）一侧靠近锁定槽（322）位置设置有弹性缓冲块（323），所述弹性缓冲块（323）滑动于脚踏杆（32）内部，且随着紧急刹车时通过锁定机构（4）推入脚踏杆（32）内部，所述解锁件（34）包括设置于锁定槽（322）内的梯形解锁块（341），所述梯形解锁块（341）与锁定槽（322）内壁形成锁定机构（4）移动解锁的通道，所述梯形解锁块（341）一侧设有连接的支撑杆（342），所述支撑杆（342）的一端设有固定用的安装块（343），所述锁定机构（4）包括安装于踏板座（2）一侧的固定块（41），所述固定块（41）一侧设有两个对称的挡块（42），两个所述挡块（42）一侧设有限位块（43），两个所述挡块（42）之间设置有用于脚踏板（33）刹车位置锁定的锁定件（44），所述限位块（43）用于锁定件（44）转动方向限位，所述锁定件（44）与固定块（41）之间设有用于锁定件（44）复位的弹性件（45），所述锁定件（44）包括设置于两个挡块（42）之间的转块（441），所述转块（441）的一端设有转动的转杆（442），所述转杆（442）一侧靠近一端的位置设有与锁定槽（322）配合锁定的锁定柱（443），所述转杆（442）上转块（441）与锁定柱（443）之间的一侧设有与弹性件（45）连接的凸块（444），所述推杆机构（5）包括设置于脚踏杆（32）上开设的腰形孔（321）位置的铰座（51），所述铰座（51）一端设有第一推杆（52），所述第一推杆（52）的一端设有第二推杆（53），所述第一推杆（52）与第二推杆（53）之间通过液压传动；

所述第一推杆（52）与第二推杆（53）连接的一端内部开设有油压腔（54），所述油压腔（54）内部注入液压油，所述第二推杆（53）与第一推杆（52）连接的一端内部开设有密封腔（55），所述密封腔（55）内部设有推动的活塞杆（56），所述活塞杆（56）一端设有推动的活塞头（57），所述活塞头（57）滑动于油压腔（54）的内部，所述活塞头（57）一端开设有多个等角分布的过油孔（58），且液压油通过活塞头（57）的移动从过油孔（58）内部流通。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的安全制动踏板组件，其特征在于：所述弹性件（45）包括设置于固定块（41）一侧的连接杆（451），所述连接杆（451）的一端设有圆形的连接块（452），所述连接块（452）的一端与凸块（444）的一端之间设置有拉伸回弹的弹簧（453），所述弹簧（453）用于转杆（442）转动后的复位，所述弹簧（453）的外侧设有弹性形变的形变软管（454），所述形变软管（454）一端与凸块（444）连接，且另一端与连接块（452）连接。