1.一种变速箱箱体，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)左右连接输入轴(2)和输出轴(3)，所述输入轴(2)和输出轴(3)分别连接左抽吸器(4)和右抽吸器(5)；

所述壳体(1)上下侧内部开有上油槽(6)和下油槽(7)，所述上油槽(6)和下油槽(7)分别连通左抽吸器(4)和右抽吸器(5)；

所述右抽吸器(5)包括活塞组合(51)，所述活塞组合(51)连接往复板结构(52)，所述活塞组合(51)连接滤油结构(53)；

所述活塞组合(51)包括圆形孔(511)，所述圆形孔(511)内滑动连接滑动筒(512)，所述滑动筒(512)内滑动连接带单向阀的活塞(513)，所述活塞(513)连接抽吸管(514)，所述抽吸管(514)连通下油槽(7)，所述滑动筒(512)右端连通U型管(515)；

所述往复板结构(52)包括压板(521)，所述压板(521)连接螺纹套(522)，所述螺纹套(522)套于输出轴(3)上，所述输出轴(3)设有螺纹段(523)，所述螺纹段(523)为交叉双向螺纹；

所述滤油结构(53)包括箱体(531)，所述箱体(531)内置滤芯(532)，所述箱体(531)左端连接单向阀管(533)，所述单向阀管(533)连通变速齿轮区(8)；

所述壳体(1)中心为变速齿区(8)；

左抽吸器(4)通过上油槽(6)吸取变速齿轮区(8)上半部分油，从左端循环过滤后重新注入变速齿轮区(8)，形成一个循环滤油；右抽吸器(5)通过下油槽(7)吸取变速齿轮区(8)下半部分油，从右端循环过滤后重新注入变速齿轮区(8)，形成另一个循环滤油；左抽吸器(4)和右抽吸器(5)的循环滤油效率受到输入轴(2)和输出轴(3)的转速影响，进而变速齿轮区(8)的上下两个循环流速不一样，流速慢的区域会向流速快的区域流动，进而形成第三个循环，进一步促进过滤效率。