1.一种新能源汽车的防撞保护装置，包括有车底板（1），其特征在于：汽车后车轮上固接有制动盘（2），所述制动盘（2）用以使汽车车轮制动，所述车底板（1）上对称设置有油箱（4），所述油箱（4）用以存储液压油，两所述油箱（4）上共同固定连接有液压油管（3），所述液压油管（3）用以输送液压油，所述油箱（4）上滑动式连接有两制动钳（5），所述制动钳（5）用以依靠摩擦将所述制动盘（2）制动，所述车底板（1）上滑动式连接有第一缓冲机构（6），所述第一缓冲机构（6）用于对汽车进行缓冲，制动机构（7）设于所述车底板（1）顶面，所述制动机构（7）用于控制所述油箱（4）内的液压油将压力传递给所述制动钳（5）对所述制动盘（2）进行制动。

2.如权利要求1所述的一种新能源汽车的防撞保护装置，其特征在于：所述第一缓冲机构（6）包括有主保险杠（61）、第一滑块（62）、第二滑块（63）、第一复位弹簧（64）、固定块（65）和摆动条（66），所述车底板（1）上滑动式连接有主保险杠（61），所述主保险杠（61）用于承受后方车辆对该装置的撞击力，所述第一滑块（62）对称滑动式连接于车底板（1）上，所述主保险杠（61）与两第一滑块（62）固接，所述车底板（1）上滑动式连接有两对第二滑块（63），所述第二滑块（63）与车底板（1）之间连接有第一复位弹簧（64），所述第一复位弹簧（64）起缓冲减震作用，所述第二滑块（63）顶面固定连接有固定块（65），所述第一滑块（62）上转动式连接有两摆动条（66），所述摆动条（66）与固定块（65）转动式连接。

3.如权利要求2所述的一种新能源汽车的防撞保护装置，其特征在于：所述制动机构（7）包括有支撑架（71）、空心管（72）、第一油室（73）、圆板（74）、密闭条（75）、第二油室（76）、气室（77）、开孔管（78）、磁块（79）、固定条（711）、L形架（712）、滑杆（713）、密闭块（714）和第二复位弹簧（715），所述车底板（1）顶面垂直连接有两支撑架（71），两所述支撑架（71）上共同固接有空心管（72），所述空心管（72）两端连通有用以存储液压油的第一油室（73），所述第一油室（73）内滑动式连接有圆板（74），所述圆板（74）一侧焊接有密闭条（75），所述密闭条（75）与第一油室（73）滑动式连接，所述第一油室（73）上连通有用以存储液压油的第二油室（76），所述第二油室（76）与油箱（4）相通，所述空心管（72）中部连通有用于存气体的气室（77），所述气室（77）一侧连通有用以排气的开孔管（78），所述气室（77）内滑动式连接有磁块（79），所述主保险杠（61）内侧中部固接有固定条（711），所述固定条（711）与开孔管（78）滑动式连接，所述气室（77）上固定连接有L形架（712），所述L形架（712）上滑动式连接有滑杆（713），所述滑杆（713）左端焊接有密闭块（714），所述密闭块（714）与气室（77）滑动式连接，所述密闭块（714）用以将所述气室（77）密封，所述密闭块（714）与L形架（712）之间连接有第二复位弹簧（715），所述滑杆（713）穿过第二复位弹簧（715）。

4.如权利要求3所述的一种新能源汽车的防撞保护装置，其特征在于：所述开孔管（78）对称开有三出气孔，在撞击不严重时所述开孔管（78）内的气体能从出气孔排出，最大程度避免所述固定条（711）对所述开孔管（78）内的气体挤压后对所述磁块（79）造成影响。

5.如权利要求3所述的一种新能源汽车的防撞保护装置，其特征在于：还包括有推开机构（8），所述主保险杠（61）内侧设置有推开机构（8），所述推开机构（8）用以将密闭块（714）推开使其不再将气室（77）的出气口堵住，所述推开机构（8）包括有楔形条（81）和第一固定杆（82），所述主保险杠（61）内侧中部固定连接有楔形条（81），所述滑杆（713）右端焊接有第一固定杆（82），所述楔形条（81）跟随所述主保险杠（61）直线运动时用以将第一固定杆（82）推开。

6.如权利要求5所述的一种新能源汽车的防撞保护装置，其特征在于：还包括有第一止损机构（9），所述车底板（1）顶面固定安装有第一止损机构（9），所述第一止损机构（9）用以对所述主保险杠（61）起到缓冲减震的作用，所述第一止损机构（9）包括有固定板（91）、开关（92）和气囊（93），所述车底板（1）顶面固定安装有两固定板（91），所述固定板（91）前侧固定安装有开关（92），所述固定板（91）后侧设置有气囊（93），所述开关（92）用以控制所述气囊（93）膨胀，所述气囊（93）用以缓解因撞击给所述主保险杠（61）带来的较大的冲击力。

7.如权利要求6所述的一种新能源汽车的防撞保护装置，其特征在于：还包括有第二止损机构（10），所述主保险杠（61）顶面设置有第二止损机构（10），所述第二止损机构（10）用以对轮胎进行保护，所述第二止损机构（10）包括有连接框（101）、第二固定杆（102）、侧保险杠（103）和扭力弹簧（104），所述主保险杠（61）顶面对称固定安装有连接框（101），所述车底板（1）顶面垂直连接有两第二固定杆（102），所述第二固定杆（102）上转动式连接有侧保险杠（103），所述侧保险杠（103）用以对轮胎进行保护，所述侧保险杠（103）与连接框（101）转动式连接，连接框（101）用以将所述侧保险杠（103）与所述主保险杠（61）连接，所述侧保险杠（103）与第一滑块（62）转动式连接，所述侧保险杠（103）与连接框（101）之间连接有扭力弹簧（104）。

8.如权利要求7所述的一种新能源汽车的防撞保护装置，其特征在于：还包括有降温机构（11），所述第一固定杆（82）上设置有降温机构（11），所述降温机构（11）用以对所述制动盘（2）进行降温，所述降温机构（11）包括有开孔架（111）和水箱（112），所述第一固定杆（82）底端焊接有开孔架（111），所述油箱（4）顶部固定安装有用以储水的水箱（112），所述开孔架（111）与水箱（112）底面相互接触，所述开孔架（111）用以将所述水箱（112）底部出水口挡住。

9.如权利要求8所述的一种新能源汽车的防撞保护装置，其特征在于：还包括有第二缓冲机构（12），所述车底板（1）顶面固定安装有第二缓冲机构（12），所述第二缓冲机构（12）用以对所述主保险杠（61）进行缓冲，所述第二缓冲机构（12）包括有支腿（121）、开孔吸能盒（122）、PS泡沫块（123）和挤压杆（124），所述车底板（1）顶面固定安装有两支腿（121），两所述支腿（121）顶部共同固定安装有开孔吸能盒（122），所述开孔吸能盒（122）内滑动式连接有PS泡沫块（123），所述PS泡沫块（123）用于在所述主保险杠（61）被撞时进行缓冲，所述PS泡沫块（123）一侧焊接有挤压杆（124），所述挤压杆（124）与主保险杠（61）接触，所述挤压杆（124）用以在所述主保险杠（61）被撞时承受冲击力。

10.如权利要求9所述的一种新能源汽车的防撞保护装置，其特征在于：所述开孔吸能盒（122）上呈周向分布的方式开有圆孔，圆孔内部孔直径比外部直径大，便于所述PS泡沫块（123）从圆孔内被挤出，增大所述PS泡沫块（123）受力面。