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专利号: 2021111115511
申请人: 湖南典丰科技有限公司
专利类型:发明专利
专利状态:已下证
更新日期:2026-08-19
缴费截止日期: 暂无
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摘要:

权利要求书:

1.基于物联网的车辆导航系统,包括后置外壳(1)和安装在后置外壳(1)一端的导航机构(2),其特征在于:导航机构(2)的上端活动安装有投屏机构(3)和铰接安装在投屏机构(3)一侧的投影机构(4),后置外壳(1)的内部安装有供电机构(5)和与供电机构(5)信号连接的传感器机构(6),以及分别与供电机构(5)和传感器机构(6)信号连接的中央处理模块(7),后置外壳(1)的一端安装有连接板(8);

供电机构(5)包括蓄电池(51)和安装在蓄电池(51)一侧的安装架(52),安装架(52)的外表面安装有偏转线圈(53),安装架(52)的一端安装有固定架(54),固定架(54)的中心部分加工有与偏转线圈(53)贯穿安装的贯穿孔(55);

导航机构(2)包括外壳体(21)和安装在外壳体(21)表面的显示屏(22),外壳体(21)的上端安装有天线(23),外壳体(21)的上表面加工有接口卡槽(24),接口卡槽(24)与投影机构(4)电连接,外壳体(21)的侧壁设置有控制旋钮(25)和与连接板(8)相匹配的安装卡扣(26),显示屏(22)的内壁安装有电器元件(27);

外壳体(21)的内壁加工有滑槽(211),滑槽(211)内部的侧壁加工有电磁块(212),外壳体(21)内部的上壁端固定安装有稳固架(213),稳固架(213)的下端活动贯穿有转轴(214),转轴(214)的外表面固定安装有齿轮(215),转轴(214)的另一端还安装有主动轮(216),主动轮(216)的外表面缠绕安装有皮带件(217),皮带件(217)的下端设置有从动轮(218),从动轮(218)的一侧安装有风扇(219);

传感器机构(6)包括安装在显示屏(22)表面的破裂传感器(61)和与中央处理模块(7)信号连接的路测传感器(62),以及设置有与供电机构(5)信号连接的传感器机构(6)的转向角传感器(63),后置外壳(1)的内部安装有与温度传感器(64)和湿度传感器(65),且温度传感器(64)和湿度传感器(65)均与中央处理模块(7)信号连接。

2.如权利要求1所述的基于物联网的车辆导航系统,其特征在于:投屏机构(3)包括外框架(31)和固定安装在外框架(31)上端的把手(32),以及设置在外框架(31)内部的幕布(33),幕布(33)的下端与转轴(214)缠绕连接,外框架(31)的外壁安装有活动槽(34),活动槽(34)的内壁固定安装有与齿轮(215)啮合连接的齿条(35),外框架(31)下端的两侧固定安装有与滑槽(211)相匹配的磁性滑块(36),磁性滑块(36)的表面加工有与皮带件(217)贯穿连接的通孔(37)。

3.如权利要求2所述的基于物联网的车辆导航系统,其特征在于:中央处理模块(7)包括与天线(23)信号连接的信号收发模块(71)和与信号收发模块(71)信号连接的GPS定位模块(72),天线(23)设置有多组,通过信号收发模块(71)将GPS定位发送至中央处理模块(7)中,并由显示屏(22)显示,中央处理模块(7)与用于对道路进行分析的路径分析模块(73)信号连接,路径分析模块(73)与路测传感器(62)信号连接,实时监测路况,选择多种路径,并分别预测到达时间,最后由与路径分析模块(73)信号连接的数据汇总模块(75)将数据汇集,通过系统的反馈,择优选择路径,并通过信号指令发送给车辆,利用接口卡槽(24)外接手持终端,则将路径传输至手持终端上,对此进行备份,手持终端连接投影机构(4),在幕布(33)上投射分屏画面,显示同一路径的不同显示方式,以幕布(33)所显示的画面作为导航的第二分屏,用于增加电子屏的范围,可视化程度高,获取信息的手段增加。

4.如权利要求3所述的基于物联网的车辆导航系统,其特征在于:数据汇总模块(75)与偏航报警模块(76)信号连接,若车辆发生偏航,则将此路径的数据保存在与路径分析模块(73)信号连接的储存模块(74)中,储存模块(74)对路径进行记忆并撤回上一道对车辆的信号指令,再次通过路径分析模块(73)对此路径导航做最优选择。

5.如权利要求4所述的基于物联网的车辆导航系统,其特征在于:中央处理模块(7)与交互模块(77)信号连接,用户使用交互模块(77)对导航地点发出指令,交互模块(77)包括给用户进行语音录入的语音输入模块(771)和识别录入用户声音的语音识别模块(772),语音识别模块(772)识别的导航地点被数据传输模块(774)传输至中央处理模块(7)中,可对地点进行导航,同时此语音发出的地点被模糊记忆模块(775)收录,下次语音识别模块(772)识别出的相关词汇优先安排此被中央处理模块模块(7)安排的路径,最后语音识别的地点和路径均被储存模块(74)保存,若识别出为录入的声音,则通过与语音识别模块(772)信号连接的禁止模块(773)中,只能识别指定用户的声音,若存在非法用户,识别的声音则被禁止模块(773)锁定,不再传输给数据传输模块(774)。

6.如权利要求5所述的基于物联网的车辆导航系统的导航方法,其特征在于,包括以下步骤:

S1:用户发出语音指令给语音输入模块(771),由语音识别模块(772)识别语音用户和指令的地点;

S2:识别的地点通过数据传输模块(774)传输给中央处理模块(7),未识别的声音则被禁止模块(773)锁定,不再传输给数据传输模块(774);

S3:通过信号收发模块(71)将GPS定位发送至中央处理模块(7)中,并由显示屏(22)显示,中央处理模块(7)与用于对道路进行分析的路径分析模块(73)信号连接,路径分析模块(73)与路测传感器(62)信号连接,实时监测路况,选择多种路径,并分别预测到达时间,最后由与路径分析模块(73)信号连接的数据汇总模块(75)将数据汇集,通过系统的反馈,择优选择路径,并通过信号指令发送给车辆;

S4:若车辆发生偏航,则将此路径的数据保存在与路径分析模块(73)信号连接的储存模块(74)中,储存模块(74)对路径进行记忆并撤回上一道对车辆的信号指令,再次通过路径分析模块(73)对此路径导航做最优选择;

S5:语音识别的地点和路径均被储存模块(74)保存,下次语音识别模块(772)识别出的相关词汇则优先安排此被中央处理模块模块(7)安排的路径。