1.一种违禁车辆限速限扭矩的方法，应用于路侧单元，其特征在于，所述方法包括：获取汽车远程服务提供商发送的违禁车辆信息，所述违禁车辆信息包括车辆识别号码和车牌号；

基于广播式交互方式根据车载单元获取周边车辆的待测车辆信息，所述待测车辆信息包括周边车辆的车辆识别号码和周边车辆的车牌号；

将所述待测车辆信息和所述违禁车辆信息进行比对，筛选出所述车牌号与所述周边车辆的车牌号相同，或所述车辆识别码所述周边车辆的车辆识别码相同的违禁车辆，作为待限车辆；

向所述待限车辆发送限速限扭矩指令，以使所述待限车辆对所述限速限扭矩指令进行权限验证，验证通过的限速限扭矩指令用于控制所述待限车辆的速度和扭矩。

2.一种违禁车辆限速限扭矩的方法，应用于待限车辆，所述待限车辆包括车载单元、车身控制模块和发动机，其特征在于，所述方法包括：所述车载单元获取路侧单元发送的限速限扭矩指令，所述车载单元运行于所述路侧单元基于违禁车辆信息和待测车辆信息筛选出的待限车辆上，所述待测车辆信息由所述路侧单元通过广播式交互方式获取的，所述违禁车辆信息包括车辆识别号码和车牌号，所述待测车辆信息包括周边车辆的车辆识别号码和周边车辆的车牌号，所述待限车辆为所述车牌号与所述周边车辆的车牌号相同，或所述车辆识别码所述周边车辆的车辆识别码相同的违禁车辆；

所述车载单元通过所述车身控制模块对所述限速限扭矩命令进行权限验证；

若验证通过，所述车载单元将所述限速限扭矩指令发送至所述车身控制模块；

根据所述限速限扭矩指令，所述车身控制模块对所述发动机进行控制，以控制所述待限车辆的速度和扭矩。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述限速限扭矩指令，所述车身控制模块对所述发动机进行控制之后，还包括：所述车身控制模块反馈控制结果给所述车载单元；

所述车载单元将所述控制结果发送至所述路侧单元。

4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述限速限扭矩指令，所述车身控制模块对所述发动机进行控制之后，还包括：所述车载单元获取所述待限车辆的行驶信息，所述行驶信息包括所述待限车辆的当前位置和当前速度；

所述车载单元发送所述行驶信息至汽车远程服务提供商。

5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述限速限扭矩指令，所述车身控制模块对所述发动机进行控制包括：根据所述限速限扭矩指令，判断所述待限车辆的车速是否低于第一预设值；

若低于所述第一预设值，通过所述发动机，控制所述待限车辆的所述速度逐步降低至第二预设值。

6.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述限速限扭矩指令，所述车身控制模块对所述发动机进行控制包括：检测所述待限车辆是否启动或判断所述待限车辆的车速是否低于第三预设值；

若所述待限车辆在启动中，或所述待限车辆的车速低于第三预设值，根据所述限速限扭矩指令，通过所述发动机，控制所述待限车辆的所述扭矩低于第四预设值。

7.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括车载单元、车身控制模块和发动机；所述车载单元、车身控制模块和所述发动机进行信息交互，以实现权利要求2‑6任一项所述的违禁车辆限速限扭矩的方法。

8.一种物联网系统，其特征在于，所述系统包括至少一个路侧单元和至少一个违禁车辆，所述路侧单元与所述违禁车辆连接通信；

所述路侧单元实现权利要求1所述的违禁车辆限速限扭矩的方法；

所述违禁车辆实现权利要求2‑6任一项所述的违禁车辆限速限扭矩的方法。

9.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质中存储有至少一条指令或至少一段程序，所述至少一条指令或至少一段程序由处理器加载并执行以实现如权利要求1‑6中任意一项所述的违禁车辆限速限扭矩的方法。

10.一种电子设备，其特征在于，包括至少一个处理器，以及与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令，所述至少一个处理器通过执行所述存储器存储的指令实现如权利要求1‑6中任意一项所述的违禁车辆限速限扭矩的方法。