1.一种用于飞行员驾驶状态自适应调整的方法，其特征在于：包括以下步骤：实时获取飞行员驾驶状态下的脑电信号、操纵驾驶杆时的手臂表面肌电信号和空中飞行时的血氧饱和度值；

对脑电信号和肌电信号进行预处理，得到上述信号的特征信号，进行脑电信号和肌电信号特征分析，获取注意力集中度和血氧饱和度，进一步信息融合后进行注意力集中度和疲劳状态评估；

将注意力集中度和疲劳状态评估的评估结果作为是否控制电刺激控制器产生电刺激的判断指令。

2.根据权利要求1所述的一种用于飞行员驾驶状态自适应调整的方法，其特征在于：通过意念脑波头带获取脑电信号，通过表面肌电传感器获取肌电信号，通过脉搏式血氧传感器获取血氧饱和度，设置有飞行员驾驶状态自适应调整评估系统，通过飞行员驾驶状态自适应调整评估系统中上位机的WIFI模块接收上述三种信号，同时进行注意力集中度和疲劳状态的评估。

3.根据权利要求1所述的一种用于飞行员驾驶状态自适应调整的方法，其特征在于：所述血氧饱和度值的获取过程包括：

实时获取血氧饱和度数据；计算血氧饱和度均值；测定飞行员疲劳状态下的血氧饱和度阈值，并与通过多尺度卷积神经网络得到的肌力大小和肌肉活动度特征进行信息融合，作为疲劳状态评估的输入。

4.根据权利要求2所述的一种用于飞行员驾驶状态自适应调整的方法，其特征在于：还包括微电流刺激手环，所述电刺激控制器设置在微电流刺激手环中，微电流刺激手环通过WIFI模块接收飞行员驾驶状态自适应调整评估系统中上位机评估结果的指令，并启动其电刺激功能，产生一个微弱的电流刺激飞行员；脉搏血氧传感器采用腕部固定式的结构，设置在微电流刺激手环腕带的内侧，佩戴上手环后通过腕部进行血氧饱和度的数据采集。

5.根据权利要求2所述的一种用于飞行员驾驶状态自适应调整的方法，其特征在于：所述意念脑波头带为魔术贴软带式，意念脑波头带采集前额单点的脑电信号；意念脑波头带实时监测脑电波并通过WIFI模块发送数据到飞行员驾驶状态自适应调整评估系统中上位机的评估系统。

6.根据权利要求2所述的的一种用于飞行员驾驶状态自适应调整的方法，其特征在于：所述表面肌电传感器为腕带式结构，面肌电传感器缠绕在手臂肌肉上并采集手臂肌肉表面肌电信号，并通过WIFI模块将肌电信号发送给飞行员驾驶状态自适应调整评估系统中上位机评估系统。