1.一种汽车真空泵，其特征在于，包括泵体、泵轴、转子、滑片和阀板；所述泵体上设有吸气口、排气口和泵腔，所述转子偏心设置在所述泵腔内，并且能够与所述泵腔的内表面保持内切的形式在所述泵腔内进行往复自转；所述泵轴的一端位于所述泵体的外部，另一端伸至所述泵腔内并且与所述转子连接，以驱动所述转子进行自转；所述滑片位于所述泵腔内，并且沿所述转子的直径方向与所述转子滑动连接能够随所述转子进行转动；所述滑片的两端始终保持与所述泵腔内表面的滑动接触，以将所述泵腔分割为吸气腔和排气腔，所述吸气腔与所述吸气口连通，所述排气腔与所述排气口连通；所述阀板位于所述吸气口，所述滑片上设有连通窗口；所述吸气口处的压力值达到设定值时，所述阀板相对于所述泵体移动至对所述吸气口形成封堵，同时所述连通窗口开启，将所述吸气腔和所述排气腔连通；

该汽车真空泵还包括活塞和活塞弹性件，所述泵体的内部设有活塞腔；所述活塞位于所述活塞腔内，并且将所述活塞腔分割为控制腔和弹性件腔，所述阀板与所述活塞连接，能够随所述活塞进行往复移动；所述控制腔与外界大气连通，所述活塞弹性件位于所述弹性件腔，以驱动所述活塞带动所述阀板移动至解除对所述吸气口封堵的位置，所述弹性件腔与所述吸气口保持连通；

该汽车真空泵还设有活动块，所述转子为中空结构，所述连通窗口位于所述转子的内部；所述活动块分布在所述滑片的两侧并且位于所述转子与所述滑片之间，所述活动块能够相对于所述转子移动，以控制所述转子内外两侧的连通关系；该汽车真空泵还设有拉杆；

所述拉杆的一端与所述活塞连接，另一端与所述活动块连接，所述活塞通过所述拉杆带动所述活动块相对于所述转子进行移动；所述活动块与所述转子转动连接，所述拉杆带动所述活动块相对于所述转子进行往复转动；所述阀板与所述拉杆连接，由所述拉杆带动所述阀板相对于所述泵体进行往复移动；

该汽车真空泵设有滑环，所述拉杆上设有凸杆；所述滑环与所述拉杆同轴设置，并且沿所述拉杆的长度方向与所述泵体滑动连接，所述滑环的内圆周面设有环形槽，所述凸杆的一端与所述拉杆固定连接，另一端沿所述拉杆的径向伸入所述环形槽内，并且能够随所述拉杆的转动沿所述环形槽进行相对滑动；所述阀板与所述滑环的外圆周面固定连接。

2.根据权利要求1所述的汽车真空泵，其特征在于，所述阀板位于泵体的内部中所述吸气口和所述吸气腔之间，并且与所述泵体滑动连接能够相对于所述泵体进行往复直线移动。

3.根据权利要求2所述的汽车真空泵，其特征在于，沿所述转子的直径方向，所述活动块的一端为直面并且与所述转子形成转动连接，另一端为斜面与所述转子形成斜面定位接触。

4.根据权利要求1‑3中任意一项所述的汽车真空泵，其特征在于，所述泵轴与所述转子采用一体式结构设置。