1.一种自动驾驶转向器总成，包括曲板（1），其特征在于：所述曲板（1）的后端面一体成型有转向器（5），所述曲板（1）的正面安装有连接机构（2）；

所述连接机构（2）包括凹板（201）、竖板（202）、圆口（203）和第一圆筒（204）和第二圆筒（205）；

所述凹板（201）的顶部与曲板（1）的底部焊接相连，所述凹板（201）的内部设有多个竖板（202），位于外侧所述竖板（202）的底部与凹板（201）的内壁滑槽滑动卡接，位于中心所述竖板（202）的底部与凹板（201）的内壁底部相固接，位于外侧所述竖板（202）的后端面顶部与第一圆筒（204）的正面焊接相连，所述第一圆筒（204）的后端面与曲板（1）的正面滑槽滑动卡接，位于中心所述竖板（202）的后端面顶部与第二圆筒（205）的正面相固接，所述第二圆筒（205）的后端面与曲板（1）的正面滑槽焊接相连，多个所述竖板（202）的内壁分别开设有圆口（203）。

2.根据权利要求1所述的一种自动驾驶转向器总成，其特征在于：所述曲板（1）的正面上方设有外壳（6），所述外壳（6）的后端面与曲板（1）的正面上方焊接相连，所述外壳（6）的后端面上方与转向器（5）的正面相邻。

3.根据权利要求2所述的一种自动驾驶转向器总成，其特征在于：所述外壳（6）的内部安装有支撑机构（3）；

所述支撑机构（3）包括双头螺柱（301）、弯板（302）、圆板（303）、斜板（304）和圆辊（305）；

所述双头螺柱（301）的外侧与外壳（6）的内壁转动相连，所述双头螺柱（301）的外壁螺纹与弯板（302）的内壁螺纹连接，所述弯板（302）的底部与外壳（6）的内壁底部相贴合，所述弯板（302）的顶部与圆板（303）的正面相固接，所述圆板（303）的外壁与斜板（304）的外侧滑槽滑动卡接，所述斜板（304）的底部与外壳（6）的内壁转动相连，所述斜板（304）的外壁上方与外壳（6）的顶部槽口活动相连，所述斜板（304）的顶部与圆辊（305）的内壁焊接相连。

4.根据权利要求2所述的一种自动驾驶转向器总成，其特征在于：所述外壳（6）的顶部处槽口与圆辊（305）的外壁长度相符。

5.根据权利要求1所述的一种自动驾驶转向器总成，其特征在于：所述凹板（201）的底部外侧设有厚板（7），所述厚板（7）的顶部与凹板（201）的底部外侧一体成型，所述凹板（201）的底部设有薄板（8），所述薄板（8）的顶部与凹板（201）的底部焊接相连，所述厚板（7）的内侧和薄板（8）的外壁均加工有长槽。

6.根据权利要求5所述的一种自动驾驶转向器总成，其特征在于：所述厚板（7）的内部安装有调节机构（4）；

所述调节机构（4）包括螺杆（401）、套筒（402）、宽板（403）、短板（404）、底板（405）和弯杆（406）；

所述螺杆（401）的外侧与厚板（7）的内壁转动相连，所述螺杆（401）的内侧与薄板（8）的外侧上方转动相连，所述螺杆（401）的外壁螺纹与套筒（402）的内壁螺纹连接，所述套筒（402）的底部与宽板（403）的顶部转动相连，所述宽板（403）的底部与短板（404）的内侧转动相连，所述短板（404）的底部与底板（405）的顶部焊接相连，所述底板（405）的顶部外侧与弯杆（406）的底部相固接。

7.根据权利要求6所述的一种自动驾驶转向器总成，其特征在于：位于外侧所述弯杆（406）的顶部与厚板（7）的内侧长槽滑动卡接，位于内侧所述弯杆（406）的顶部与薄板（8）的外侧长槽滑动卡接。

8.根据权利要求6所述的一种自动驾驶转向器总成，其特征在于：所述螺杆（401）的一端设有握把（9），所述握把（9）的内侧与螺杆（401）的一端焊接相连。