1.一种自动驾驶转向器总成,包括曲板(1),其特征在于:所述曲板(1)的后端面一体成型有转向器(5),所述曲板(1)的正面安装有连接机构(2);
所述连接机构(2)包括凹板(201)、竖板(202)、圆口(203)和第一圆筒(204)和第二圆筒(205);
所述凹板(201)的顶部与曲板(1)的底部焊接相连,所述凹板(201)的内部设有多个竖板(202),位于外侧所述竖板(202)的底部与凹板(201)的内壁滑槽滑动卡接,位于中心所述竖板(202)的底部与凹板(201)的内壁底部相固接,位于外侧所述竖板(202)的后端面顶部与第一圆筒(204)的正面焊接相连,所述第一圆筒(204)的后端面与曲板(1)的正面滑槽滑动卡接,位于中心所述竖板(202)的后端面顶部与第二圆筒(205)的正面相固接,所述第二圆筒(205)的后端面与曲板(1)的正面滑槽焊接相连,多个所述竖板(202)的内壁分别开设有圆口(203)。
2.根据权利要求1所述的一种自动驾驶转向器总成,其特征在于:所述曲板(1)的正面上方设有外壳(6),所述外壳(6)的后端面与曲板(1)的正面上方焊接相连,所述外壳(6)的后端面上方与转向器(5)的正面相邻。
3.根据权利要求2所述的一种自动驾驶转向器总成,其特征在于:所述外壳(6)的内部安装有支撑机构(3);
所述支撑机构(3)包括双头螺柱(301)、弯板(302)、圆板(303)、斜板(304)和圆辊(305);
所述双头螺柱(301)的外侧与外壳(6)的内壁转动相连,所述双头螺柱(301)的外壁螺纹与弯板(302)的内壁螺纹连接,所述弯板(302)的底部与外壳(6)的内壁底部相贴合,所述弯板(302)的顶部与圆板(303)的正面相固接,所述圆板(303)的外壁与斜板(304)的外侧滑槽滑动卡接,所述斜板(304)的底部与外壳(6)的内壁转动相连,所述斜板(304)的外壁上方与外壳(6)的顶部槽口活动相连,所述斜板(304)的顶部与圆辊(305)的内壁焊接相连。
4.根据权利要求2所述的一种自动驾驶转向器总成,其特征在于:所述外壳(6)的顶部处槽口与圆辊(305)的外壁长度相符。
5.根据权利要求1所述的一种自动驾驶转向器总成,其特征在于:所述凹板(201)的底部外侧设有厚板(7),所述厚板(7)的顶部与凹板(201)的底部外侧一体成型,所述凹板(201)的底部设有薄板(8),所述薄板(8)的顶部与凹板(201)的底部焊接相连,所述厚板(7)的内侧和薄板(8)的外壁均加工有长槽。
6.根据权利要求5所述的一种自动驾驶转向器总成,其特征在于:所述厚板(7)的内部安装有调节机构(4);
所述调节机构(4)包括螺杆(401)、套筒(402)、宽板(403)、短板(404)、底板(405)和弯杆(406);
所述螺杆(401)的外侧与厚板(7)的内壁转动相连,所述螺杆(401)的内侧与薄板(8)的外侧上方转动相连,所述螺杆(401)的外壁螺纹与套筒(402)的内壁螺纹连接,所述套筒(402)的底部与宽板(403)的顶部转动相连,所述宽板(403)的底部与短板(404)的内侧转动相连,所述短板(404)的底部与底板(405)的顶部焊接相连,所述底板(405)的顶部外侧与弯杆(406)的底部相固接。
7.根据权利要求6所述的一种自动驾驶转向器总成,其特征在于:位于外侧所述弯杆(406)的顶部与厚板(7)的内侧长槽滑动卡接,位于内侧所述弯杆(406)的顶部与薄板(8)的外侧长槽滑动卡接。
8.根据权利要求6所述的一种自动驾驶转向器总成,其特征在于:所述螺杆(401)的一端设有握把(9),所述握把(9)的内侧与螺杆(401)的一端焊接相连。