1.一种环保型新能源汽车余热利用蓄电装置，其特征在于，包括：安装箱（1），所述安装箱（1）用于环保型新能源汽车余热利用蓄电装置发电部件的安装；

固定机构（2），用于将所述安装箱（1）固定在新能源汽车内部的所述固定机构（2）安装于所述安装箱（1）的侧壁上；

连接机构（3），用于实现所述安装箱（1）封闭的所述连接机构（3）安装于所述安装箱（1）上；

蓄电机构（4），利用新能源汽车余热进行发电的所述蓄电机构（4）安装于所述安装箱（1）内部；

安装机构（5），用于将所述蓄电机构（4）的部分部件进行安装的所述安装机构（5）安装于所述蓄电机构（4）上；

电量显示机构（6），用于显示所述蓄电机构（4）内部用于存储电量的所述电量显示机构（6）与蓄电机构（4）连接；

隔热机构（7），用于隔绝所述安装箱（1）内外温度的所述隔热机构（7）安装于安装箱（1）的侧壁中；

其中，所述蓄电机构（4）包括第一蓄电池（41）、第二蓄电池（42）、增压器（43）、充电线（44）、高温发电片（45）、低温发电片（46）和通孔（47），所述高温发电片（45）的安装位置和所述低温发电片（46）的安装位置能够产生温差，并且所述高温发电片（45）和所述低温发电片（46）基于温差产生直流电流；

所述安装机构（5）包括挡板（51）、连接块（52）、固定螺钉（53）、套筒（54）、滑腔（55）、滑块（56）、弹簧（57）和连接杆（58），所述连接块（52）通过所述固定螺钉（53）固定安装于新能源汽车机箱内壁上，所述挡板（51）固定安装于所述连接块（52）上，所述套筒（54）横向安装于所述挡板（51）上，且所述滑腔（55）横向开设于所述套筒（54）内部，所述滑块（56）滑动连接于所述滑腔（55）内部并通过所述弹簧（57）与其内壁连接，所述连接杆（58）横向固定安装于所述滑块（56）远离所述弹簧（57）的一侧侧壁上，且连接杆（58）贯穿套筒（54）并与高温发电片（45）固定连接，所述高温发电片（45）紧靠发动机侧壁，且所述弹簧（57）处于压缩状态。

2.根据权利要求1所述的环保型新能源汽车余热利用蓄电装置，其特征在于，所述安装箱（1）包括箱体（11）、安装腔（12）、盖板（13）和隔板（14），所述安装腔（12）开设于所述箱体（11）中并开口朝上设置，所述盖板（13）安装于所述箱体（11）的上端并将所述安装腔（12）的开口封闭，所述隔板（14）固定安装于所述安装腔（12）内部并将所述安装腔（12）分隔成两部分。

3.根据权利要求2所述的环保型新能源汽车余热利用蓄电装置，其特征在于，所述固定机构（2）包括固定块（21）和固定螺栓（22），两组所述固定块（21）对称固定安装于所述箱体（11）的两侧侧壁上，且两组所述固定块（21）均通过固定螺栓（22）安装于新能源汽车内部。

4.根据权利要求2所述的环保型新能源汽车余热利用蓄电装置，其特征在于，所述连接机构（3）包括螺纹槽（31）和连接螺杆（32），两组所述螺纹槽（31）对称开设于箱体（11）的上侧侧壁上，且两组连接螺杆（32）对称竖直贯穿所述盖板（13）并与其螺纹连接，所述连接螺杆（32）的下端插设于所述螺纹槽（31）中并与其螺纹连接。

5.根据权利要求2所述的环保型新能源汽车余热利用蓄电装置，其特征在于，所述第一蓄电池（41）和所述第二蓄电池（42）均安装于安装腔（12）内部并分别位于所述隔板（14）的两侧，两个所述增压器（43）分别与所述第一蓄电池（41）和所述第二蓄电池（42）电性连接，所述通孔（47）开设于所述箱体（11）的侧壁上并与所述安装腔（12）内部连通，两组所述高温发电片（45）和低温发电片（46）均通过所述充电线（44）分别与两个所述增压器（43）连接，所述充电线（44）贯穿所述通孔（47）设置，其中一个所述高温发电片（45）和低温发电片（46）分别安装于新能源汽车的发动机和行驶空间内部，另一个所述高温发电片（45）和低温发电片（46）分别安装于新能源汽车的发动机和新能源汽车底盘上。

6.根据权利要求1所述的环保型新能源汽车余热利用蓄电装置，其特征在于，所述电量显示机构（6）包括电量显示器（61）和连接导线（62），两个所述电量显示器（61）均通过所述连接导线（62）分别与所述第一蓄电池（41）和所述第二蓄电池（42）电性连接。

7.根据权利要求2所述的环保型新能源汽车余热利用蓄电装置，其特征在于，所述隔热机构（7）包括隔层（71）和隔热板（72），所述隔层（71）开设于所述箱体（11）的侧壁中，且隔热板（72）安装于所述隔层（71）中。

8.根据权利要求1所述的环保型新能源汽车余热利用蓄电装置，其特征在于，所述低温发电片（46）的端部安装有散热板（8）。

9.根据权利要求1所述的环保型新能源汽车余热利用蓄电装置，其特征在于，所述充电线（44）上套设有防火套管（9）。