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专利号: 2021100453162
申请人: 湖南汽车工程职业学院
专利类型:发明专利
专利状态:已下证
专利领域: 一般车辆
更新日期:2024-10-29
缴费截止日期: 暂无
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摘要:

权利要求书:

1.一种电动汽车充电装置,其特征在于:包括充电壳(1)、设置在充电壳(1)斜面上控制机构(2)、用于保护控制机构(2)的外罩机构(3)、用于充电枪(5)插入的锁定机构(4);

所述外罩机构(3)处于正常状态下覆盖控制机构(2),外部设备与控制机构(2)建立连接,通过外部设备发送“打开”信号至控制机构(2),由控制机构(2)驱动打开外罩机构(3);

通过外部设备发送“关闭”信号至控制机构(2),由控制机构(2)驱动关闭外罩机构(3);

所述锁定机构(4)安装在充电壳(1)的侧面上,锁定机构(4)在外罩机构(3)翻上,并露出控制机构(2),通过控制机构(2)驱动锁定机构(4)解除或开启锁定,锁定机构(4)松开或固定充电枪(5)。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电装置,其特征在于,所述控制机构(2)包括显示屏(21)、气缸按钮(22)和充电按钮(23),所述显示屏(21)、气缸按钮(22)和充电按钮(23)并排固定在充电壳(1)的斜面上,所述显示屏(21)用于显示充电数据以及显示充电枪(5)的状态。

3.根据权利要求2所述的一种电动汽车充电装置,其特征在于,外罩机构(3)包括上罩(31)、下罩(32)、弧形滑轨(33)和驱动电机(34),所述上罩(31)的一边沿固定在充电壳(1)上,所述上罩(31)的底壁上分别固定有对称分布的弧形滑轨(33),所述弧形滑轨(33)沿长度方向加工T型滑槽(331),所述T型滑槽(331)的边沿上固定齿条(3311);

所述下罩(32)的顶壁上固定有插入T型滑槽(331)内的滑块(321),并且滑块(321)内置驱动电机(34),所述驱动电机(34)与控制机构(2)无线连接,所述驱动电机(34)转轴连接的齿轮(341)与齿条(3311)啮合,所述控制机构(2)发送的控制信号至驱动电机(34),所述驱动电机(34)控制的齿轮(341)正转或者反转,所述下罩(32)沿着上罩(31)滑动,用于控制机构(2)的打开或者封闭。

4.根据权利要求3所述的一种电动汽车充电装置,其特征在于,锁定机构(4)包括套筒(41)、气缸(42)、上杆(43)、下杆(44)、底座(45)和隔板(46),套筒(41)固定在充电壳(1)的侧壁上,隔板(46)固定在充电壳(1)的内部,隔板(46)还分隔充电壳(1)内腔为上腔和下腔,底座(45)设置在上腔内,并固在隔板(46)上;

所述底座(45)上固定有与充电壳(1)顶壁连接的支撑杆(451),底座(45)一旁的隔板(46)上还固定有竖直的支柱(47),支柱(47)的侧壁上与上下并排的上杆(43)和下杆(44)一端连接,上杆(43)和下杆(44)的中部固定在支撑杆(451)上,并且上杆(43)和下杆(44)的另一端穿出充电壳(1)延伸至套筒(41)内;

所述气缸(42)固定在支撑杆(451)的侧壁上,气缸(42)端口上连接柔性密封管(421)插入上杆(43)内,上杆(43)和下杆(44)位于套筒(41)内部的端口上连接伸缩机构(6);

所述伸缩机构(6)包括外筒(61)、上撑杆(62)和下撑杆(63),外筒(61)焊接在上杆(43)和下杆(44)上,外筒(61)两端开口处插入上撑杆(62)和下撑杆(63),外筒(61)的内腔通过上杆(43)的通道与柔性密封管(421)连通;

所述充电枪(5)插入套筒(41)内,并且充电枪(5)向内插入的过程中与外筒(61)外壁上的压力传感器连接,压力传感器发送信号至控制机构(2),控制机构(2)无线控制气缸(42),气缸(42)的气缸杆伸长柔性密封管(421)内气压传递至外筒(61)的内腔,驱动上撑杆(62)和下撑杆(63)向外伸长抵在充电枪(5)上锁定。

5.根据权利要求4所述的一种电动汽车充电装置,其特征在于,支撑杆(451)上固定有供上杆(43)和下杆(44)贯穿的导向套,导向套的端口上固定抵在支柱(47)的弹簧,且弹簧套在上杆(43)和下杆(44)的外部。

6.根据权利要求5所述的一种电动汽车充电装置,其特征在于,气缸(42)的气缸杆在柔性密封管(421)内密封滑动,且气缸按钮(22)电连接气缸(42),气缸按钮(22)按下驱动气缸杆缩回气缸(42)内,外筒(61)内腔压力减少,上撑杆(62)和下撑杆(63)脱离充电枪(5),便于充电枪(5)脱离套筒(41)。