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专利号: 2021100080171
申请人: 郑州铁路职业技术学院
专利类型:发明专利
专利状态:已下证
更新日期:2025-12-08
缴费截止日期: 暂无
联系人

摘要:

权利要求书:

1.一种城轨运营用供电装置,包括供电装置外壳(1)、排气顶壳(101)、箱口(102)、箱门(103)、把手(104)和底壳(105),供电装置外壳(1)后端的中部设有箱口(102),箱门(103)的左部供电装置外壳(1)铰接,箱门(103)的右部与供电装置外壳(1)可拆卸固接,箱门(103)后部的右侧固接把手(104),箱门(103)用于关闭或打开箱口(102),底壳(105)固接在供电装置外壳(1)的下端,其特征在于:所述供电装置外壳(1)的上端可拆卸固接气顶壳(101)。

2.根据权利要求1所述的城轨运营用供电装置,其特征在于:该城轨运营用供电装置还包括进气口(106)、电机架(107)和风机(108),所述进气口(106)设置在底壳(105)上,电机架(107)固接在供电装置外壳(1)内部的上侧,风机(108)安装在电机架(107)上,风机(108)的上方为排气方向。

3.根据权利要求2所述的城轨运营用供电装置,其特征在于:该城轨运营用供电装置还包括电热管(109),所述供电装置外壳(1)内固接电热管(109),电热管(109)位于风机(108)的上方。

4.根据权利要求3所述的城轨运营用供电装置,其特征在于:该城轨运营用供电装置还包括弧形板(2)和导风罩(202),所述导风罩(202)为耳状,弧形板(2)的前后两端各固接一个导风罩(202),两个导风罩(202)分别固接在供电装置外壳(1)的前后两端,弧形板(2)位于排气顶壳(101)的正上方,导风罩(202)能够将排气顶壳(101)上方的上升气流引导冲击至弧形板(2)的上端面。

5.根据权利要求4所述的城轨运营用供电装置,其特征在于:该城轨运营用供电装置还包括排孔Ⅰ(203),两个导风罩(202)的下端各设有排孔Ⅰ(203)。

6.根据权利要求5所述的城轨运营用供电装置,其特征在于:该城轨运营用供电装置还包括引风侧壳(201),所述弧形板(2)的左右两端各固接一个引风侧壳(201),引风侧壳(201)的上端面与弧形板(2)的上端面重合,引风侧壳(201)用于将所述上升气流向下引导至供电装置外壳(1)左右端面上。

7.根据权利要求6所述的城轨运营用供电装置,其特征在于:该城轨运营用供电装置还包括排孔Ⅱ(205),位于前侧的导风罩(202)上设有排孔Ⅱ(205),排孔Ⅱ(205)向前下方倾斜设置。

8.根据权利要求7所述的城轨运营用供电装置,其特征在于:该城轨运营用供电装置还包括挡板(204),所述弧形板(2)上端的前后两端各固接一个挡板(204)。

9.根据权利要求8所述的城轨运营用供电装置,其特征在于:该城轨运营用供电装置还包括定座(3)、轴Ⅱ(301)、内柱(302)、外管(303)、定位销(304)、放置座(305)、定位杆(306)和螺母(307),所述供电装置外壳(1)前端的左右两端各固接一个定座(3),定座(3)的前部转动连接轴Ⅱ(301),轴Ⅱ(301)的后侧固接有内柱(302),内柱(302)上套滑有外管(303),内柱(302)上由后置前设有多个定位孔Ⅰ,外管(303)的后侧设有定位孔Ⅱ,内柱(302)与外管(303)通过定位销(304)连接,定位销(304)穿过所述定位孔Ⅰ和定位孔Ⅱ,放置座(305)固接在外管(303)的前端,定座(3)上且位于轴Ⅱ(301)的后侧与上侧均设有一个通孔,定位杆(306)通过其中两个对应地通孔水平穿过两个定座(3),定位杆(306)的两端各螺纹连接一个螺母(307),两个螺母(307)分别与两个定座(3)的外端接触。

10.根据权利要求9所述的城轨运营用供电装置,其特征在于:该城轨运营用供电装置还包括轴Ⅰ(110)、弧型底罩(4)、侧架(401)和电机(402),所述弧型底罩(4)左右两端的中部各一体连接一个侧架(401),轴Ⅰ(110)固接在供电装置外壳(1)右端的下侧,电机(402)输出轴的左端与位于左侧的侧架(401)的上部固接,电机(402)固接在供电装置外壳(1)内部左端的下侧,电机(402)的输出轴的右侧与供电装置外壳(1)转动连接,位于右侧的侧架(401)转动连接在轴Ⅰ(110)上,弧型底罩(4)位于供电装置外壳(1)的正下方,弧型底罩(4)绕电机(402)输出轴的轴线转动后自身的边端能够抵在箱门(103)的后端,弧型底罩(4)的中部下凹,弧型底罩(4)的前后两端分别位于供电装置外壳(1)的前后两侧。