1.航空发动机，其特征在于，依燃料行进方向它设置有：碟形气混输入阀门组件（200），用于混和油、气原料；

燃烧腔组件（300），用于接收来自碟形气混输入阀门组件（200）的混合料并点火燃烧；

发动机喷管（400）；

消音组件（500）；

其中，所述碟形气混输入阀门组件（200）包括设置于油气混合腔内的：进气座（1）、进气杆（2）、节套（3）、弹性件（4）及限位封堵堵头（5）；

所述进气座（1）具有一个自该进气座（1）的右端面贯通延伸到左端面的腔体结构；所述腔体结构包括远离所述进气杆（2）的大腔体（1a）及靠近所述进气杆（2）的小腔体（1b），所述大腔体（1a）与所述小腔体（1b）连接处形成有第一台阶（1c）；

所述节套（3）、弹性件（4）及限位封堵堵头（5）依序且相互接触装入在所述大腔体（1a）内；

所述进气杆（2）包括大杆体（20）和小杆体（21），所述大杆体（20）与所述小杆体（21）连接处形成有第二台阶（2c）；

所述小杆体（21）穿过所述小腔体（1b）与所述节套（3）相连接；

所述进气杆（2）具有设置于其内部的燃油通道（23），所述燃油通道（23）经大杆体（20）一直延伸到小杆体（21）处，燃油喷口（24）设置于所述小杆体（21）中；

其中，所述进气座（1）在弹性件（4）的作用下，具有沿着所述进气杆（2）往复运动的趋势，其往复运动的行程被限制在第二台阶（2c）与节套（3）左端面之间；当所述进气座（1）往复运动时，所述燃油喷口（24）随着进气座（1）的往复运动而开启或者封闭。

2.如权利要求1所述的航空发动机，其特征在于，所述进气座（1）包括：座体（10）；

一体形成于所述座体（10）一端的裙体（12）；

所述裙体（12）自座体（10）的一端向外呈扩张趋势；

所述腔体结构自所述裙体（12）的一端向所述座体（10）内部延伸，并贯穿该座体（10）。

3.如权利要求2所述的航空发动机，其特征在于：所述裙体（12）具有第一斜面结构（120）；

所述油气混合腔的管壁在对应于所述裙体（12）处具有第二斜面结构（202）；

所述第一斜面结构（120）与第二斜面结构（202）相适配，二者之间形成一个供油气混合料进入发动机燃烧腔的通道（203）。

4.如权利要求1 3任意一项所述的航空发动机，其特征在于：~

该发动机还包括一冷却组件（600）；

所述冷却组件（600）包括：

筒壁（6），设置于燃烧腔组件（300）及发动机喷管（400）外侧；

所述筒壁（6）与所述燃烧腔组件（300）相适配形成燃烧室冷却腔（62）；

所述筒壁（6）与所述发动机喷管（400）相适配形成喷管冷却腔（63）；

冷却气体入口（61），设置于所述燃烧腔组件（300）左端，并与所述燃烧室冷却腔（62）左端相连通；

其中，所述燃烧室冷却腔（62）右端与所述喷管冷却腔（63）左端相连通，所述喷管冷却腔（63）右端具有与消音组件（500）相连通的冷却出口（65）。

5.如权利要求4所述的航空发动机，其特征在于，所述冷却组件（600）还包括：冷却环（60），套设于所述燃烧腔组件（300）左端外壁上；

所述冷却环（60）内具有环形冷却通道（601）；

所述冷却环（60）右端面具有与所述环形冷却通道（601）连通的若干冷却分流口（602）；

其中，若干所述冷却分流口（602）与所述燃烧室冷却腔（62）左端相连通，所述冷却气体入口（61）与所述环形冷却通道（601）相连通。

6.如权利要求5所述的航空发动机，其特征在于，所述冷却组件（600）还包括若干支撑垛（64），若干所述支撑垛（64）间隔固定于所述燃烧室冷却腔（62）和所述喷管冷却腔（63）连通处，相邻的支撑垛（64）之间形成多个供冷却气体进入所述喷管冷却腔（63）的垛口。

7.如权利要求4所述的航空发动机，其特征在于：所述消音组件（500）包括：

消音内衬管（50），其管壁上具有若干消音孔（51）；

所述筒壁（6）设置于所述消音内衬管（50）外侧；

填充部（52），设置于所述消音内衬管（50）与所述筒壁（6）之间，所述填充部（52）具有填充物（520），所述填充物（520）呈叠层结构并围绕在所述消音内衬管（50）外周；

所述填充物（520）右端设有多个消音溢流口（523）；

其中，所述冷却气体入口（61）与所述消音内衬管（50）相连通。

8.如权利要求7所述的航空发动机，其特征在于，所述填充部（52）还包括：前挡板（521），固定于所述填充物（520）左端；

后挡板（522），固定于所述填充物（520）右端；

其中，所述填充物（520）为碳化纤维填充物，所述消音溢流口（523）开设于所述后挡板（522）上。

9.如权利要求4所述的航空发动机，其特征在于：所述燃烧腔组件（300）具有由燃烧室管壁（301）形成的燃烧腔（302），所述燃烧腔（302）的前端与所述油气混合腔连通，后端与所述发动机喷管（400）连通，所述燃烧腔（302）的后端设有一点火器（401）。

10.如权利要求9所述的航空发动机，其特征在于：所述燃烧腔（302）的后端具有一缩口部（402），所述点火器（401）固定于所述缩口部（402）处。