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专利号: 2020100020299
申请人: 嘉兴金旅燕科技有限公司
专利类型:发明专利
专利状态:已下证
更新日期:2025-04-10
缴费截止日期: 暂无
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摘要:

权利要求书:

1.一种航空器发动机安装机构,其特征在于:包括牵引式底座(1);所述牵引式底座(1)两侧通过螺栓固定设置有两组承载装置(2);所述牵引式底座(1)两侧通过螺栓固定设置有侧架(3),且侧架(3)顶部均通过螺栓固定设置有顶部条(4);所述侧架(3)与顶部条(4)四周之间固定设置有四组提升装置(5);所述牵引式底座(1)两侧顶部均通过提升装置(5)活动设置有丝母架(6);所述丝母架(6)内侧通过螺栓设置升降架(7)固定连接,且升降架(7)的后侧顶部固定设置有后隔板(11);所述牵引式底座(1)底部固定设置有四组移动组件(10);

所述移动组件(10)还包括有轮毂(1001),轮套(1002),卡环(1003),固定架(1004),卡位装置(1005),滑动块(1006),固定板(1007);所述移动组件(10)的底部通过转轴旋转设置有两组轮毂(1001),轮毂(1001)的外部均设置有齿状结构,且轮毂(1001)外均通过齿状结构吻合装配设置有轮套(1002);所述移动组件(10)的底部两侧均通过转轴旋转设置有固定架(1004),且固定架(1004)的外侧中间均通过轴承旋转设置有卡位装置(1005);所述卡位装置(1005)的内侧均设置为锥型结构;所述轮毂(1001)转轴两端均设置为锥型结构;所述固定架(1004)的顶部开设有十字形孔,且十字形孔中滑动设置有滑动块(1006),滑动块(1006)中均开设有通孔;所述移动组件(10)底部均固定设置有两组固定板(1007),且固定板(1007)中均开设有螺孔;

所述承载装置(2)还包括有加强杆(201),圆把手(202),支撑垫脚(203);所述承载装置(2)的内侧均开设有H型滑槽,且滑槽中滑动设置有加强杆(201);所述加强杆(201)中间处横向开设有多组销孔,承载装置(2)的端部一侧开设有销孔,且承载装置(2)可通过销连接与加强杆(201)纵向固定;所述加强杆(201)外端部中间通过螺纹连接活动设置有螺杆,螺杆顶部固定设置有圆把手(202),螺杆底部固定设置有支撑垫脚(203),且圆把手(202)和支撑垫脚(203)的间距超过牵引式底座(1)底部与地面间的间距;

所述提升装置(5)还包括有丝母(501),圆锥滚子轴承(502),锥齿轮(503);所述提升装置(5)的主体为丝杠,丝杠外侧通过螺纹连接活动设置有丝母(501),且丝母(501)两侧均通过过盈配合固定设置有圆锥滚子轴承(502);所述丝母(501)底部外侧均固定设置有锥齿轮(503);

所述牵引式底座(1)顶部后侧固定设置有三相电机(12);所述丝母架(6)和升降架(7)的两侧通过转轴设置有四组锥齿轮,且两侧锥齿轮通过链条运动连接;所述牵引式底座(1)的后侧顶部通过轴架结构旋转设置有两组锥齿轮,且锥齿轮均与三相电机(12)运动连接;

所述丝母架(6)后侧处的锥齿轮与三相电机(12)连接的锥齿轮为同轴连接;

所述升降架(7)还包括有滑动板(701),滑轮(702),挡块(703);所述升降架(7)的后侧中间固定设置有滑动板(701),且滑动板(701)的两侧靠外三分之二处均固定设置有多组滑轮(702);所述升降架(7)的两侧前端均一体式设置有挡块(703),且挡块(703)的顶部内侧和中间均开设有圆孔;所述升降架(7)的内侧通过滑轨配合滑块滑动设置有承载座(8);

所述承载座(8)还包括有把手(801);所述承载座(8)的外端两侧一体式设置有两组延伸结构并固定设置有两组把手(801),且延伸结构中间均开设有圆孔;所述承载座(8)可通过延伸结构圆孔贴合挡块(703)中间圆孔配合螺栓或锁扣固定连接;所述承载座(8)的内侧顶部固定设置有顶板(9);

所述顶板(9)的顶部两侧一体式设置有弧形卡块;所述顶板(9)的后侧两端均固定设置有卡块结构,卡块结构中均垂直开设有销孔,且顶板(9)可通过设置固定销穿过销孔配合延伸结构顶部的圆孔固定连接;

所述卡位装置(1005)可通过螺栓穿过滑动块(1006)插入固定板(1007)锁紧连接,且卡位装置(1005)与轮毂(1001)转轴的两侧锥型结构中均夹设有卡环(1003);

使用时,两人握住把手(801)将承载座(8)拉出至外部,将顶板(9)的后侧两端卡块结构对齐挡块(703)通过销连接固定;将顶板(9)对齐发动机的架体的底部平面,利用电动叉车或者绳索配合后隔板(11)缠绕拉紧将发动机包括架体移动到顶板(9)上,将推回承载座(8),承载座(8)通过多组滑轮(702)的辅助平稳将发动机移动至安装机构中心处,将把手(801)对齐顶板(9)的后侧两端卡块结构配合螺栓固定;将牵引式底座(1)固定到牵引车的尾端移动到飞机两翼,接电启动三相电机(12),三相电机(12)通过锥齿轮的复合联动带动四组丝母(501)同时同向旋转,进而带动丝母架(6)和升降架(7)提升,将发动机抬起即可进行装配;在轮套(1002)磨损至影响正常的使用时,将安装机构倾倒,将需要拆卸的轮套(1002)外侧的滑动块(1006)中的螺栓松开,将固定架(1004)抬起,即可抽出轮套(1002)进行更换。