1.一种市政工程施工用防溜车装置，包括轨道、传动机构、横梁、竖梁、齿条、齿轮、阻车器，其中，阻车器包括阻车板、卡板、支撑座、垫板；其特征是，所述轨道的两道沿之间开设有坑槽，坑槽由平行于轨道延伸方向的两个侧槽壁和垂直于所述轨道延伸方向的两个横槽壁组成的下沉式长方体结构；所述阻车板的一端通过转轴与低坡度两侧的横槽壁转接，阻车板左右侧端的转轴上均套装有齿轮，两齿轮的上端均啮合适配有齿条，齿条设于竖梁的一端下侧，竖梁的另一端与横梁的侧端面固接；所述阻车板靠近转轴的一侧固接有卡板且卡板与阻车板倾斜设置，卡板的一侧设有支撑座且卡板与支撑座上的凹槽相互适配，阻车板远离转轴的一端下侧的坑槽内设有垫板；所述坑槽的两侧槽壁上对称的设有滑槽，横梁活动设于滑槽内且横梁的一端固接有挡块，横梁的另一端与轨道外侧的传动机构连接。

2.根据权利要求1所述的一种市政工程施工用防溜车装置，其特征在于：所述传动机构包括安装腔、滑块、推拉杆、转动杆、铰接杆、摆动杆、左连接杆、右连接杆、左踏板、右踏板；

所述横梁的左端与推拉杆的前侧端固接，推拉杆的另一端可滑动的贯通安装腔的前端且与安装腔内的滑块前侧固接；所述安装腔的两侧设有滑槽，且滑块的左右两端通过转轴与两侧滑槽活动适配且转轴上转接有摆动杆，摆动杆的另一端与铰接杆转接，安装腔两端的铰接杆分别与转动杆的左右两端固接，转动杆可转动贯通安装腔前侧左右两端；所述转动杆的左右两侧端分别固接有左连接杆、右连接杆，且左连接杆的自由端转动到最高点时，右连接杆的自由端转动到最低点，左连接杆、右连接杆的自由端分别设有左踏板、右踏板。

3.根据权利要求1所述的一种市政工程施工用防溜车装置，其特征在于：所述支撑座上凹槽内侧固接有防滑材料。

4.根据权利要求1所述的一种市政工程施工用防溜车装置，其特征在于：所述坑槽中放置有阻车槽，阻车槽的构型与坑槽的构型相匹配且阻车槽为上端开口的长方体结构，阻车器设置于阻车槽内，阻车器通过转轴与阻车槽内靠近轨道低坡度的一侧转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种市政工程施工用防溜车装置，其特征在于：所述坑槽的上端相互适配的安装有矩形盖板。