1.一种汽车起重机支撑装置，包括液压活塞缸（1），其特征在于，所述液压活塞缸（1）的一端焊接有配装搭载板（2），所述液压活塞缸（1）的输出端固定连接有活杆支撑杆（3），所述活杆支撑杆（3）的底端固定连接有辅助受力防抖结构（4），所述辅助受力防抖结构（4）的底端固定连接有受力支撑底板（5），所述辅助受力防抖结构（4）包括定位连接块（6）、第一分力缓冲结构（7）、二次分力推板（8）、滑动配合架（9）、引导光杆（10）、分力导出块（11）、联动推力杆（12）、导出位移推块（13）和卸力弹簧（14），所述定位连接块（6）顶端的两侧均与第一分力缓冲结构（7）固定连接，所述第一分力缓冲结构（7）的顶端与二次分力推板（8）焊接连接，所述二次分力推板（8）的内侧滑动连接有滑动配合架（9），所述滑动配合架（9）的顶端与活杆支撑杆（3）通过螺钉固定连接，所述滑动配合架（9）内侧的两端均焊接有引导光杆（10），所述引导光杆（10）的外侧套接有卸力弹簧（14），所述二次分力推板（8）内侧的底端焊接有分力导出块（11），所述分力导出块（11）顶端的两侧均转动连接有联动推力杆（12），所述联动推力杆（12）的一端转动连接有导出位移推块（13），所述导出位移推块（13）与引导光杆（10）滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车起重机支撑装置，其特征在于，所述第一分力缓冲结构（7）包括内装配合架（15）、滑塞推杆（16）、外分力阻尼板（17）、阻尼弹簧（18）、中心卸力管（19）和降抖弹簧（20），所述内装配合架（15）内侧的底端焊接有中心卸力管（19），所述滑塞推杆（16）的顶端与降抖弹簧（20）均位于中心卸力管（19）的内侧，所述滑塞推杆（16）的底端与内装配合架（15）为滑动连接，所述滑塞推杆（16）的周侧面与外分力阻尼板（17）焊接连接，所述外分力阻尼板（17）四端的顶部与阻尼弹簧（18）焊接连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车起重机支撑装置，其特征在于，所述内装配合架（15）内部的四端均开设配导滑槽，所述外分力阻尼板（17）的四端固定有配合位移块，所述配合位移块与配导滑槽为间隙配合，所述阻尼弹簧（18）位于配导滑槽的内部。

4.根据权利要求2所述的一种汽车起重机支撑装置，其特征在于，所述滑塞推杆（16）的顶端与中心卸力管（19）为滑动连接，所述降抖弹簧（20）的顶端焊接于中心卸力管（19）的内侧，所述降抖弹簧（20）的底端与滑塞推杆（16）的顶端贴合。

5.根据权利要求1所述的一种汽车起重机支撑装置，其特征在于，所述滑动配合架（9）的两端均焊接有延伸配导槽，所述滑动配合架（9）的两端焊接有方形滑块，所述方形滑块与延伸配导槽为间隙配合。

6.根据权利要求1所述的一种汽车起重机支撑装置，其特征在于，所述分力导出块（11）的顶端焊接有联动销柱，所述联动销柱的外侧与联动推力杆（12）通过滚子轴承连接。