1.一种发动机的线束支架，其特征在于：包括安装板(1)和螺纹杆(2)，所述安装板(1)的上端两侧均设有固定机构，所述螺纹杆(2)的下端与安装板(1)的上端中部固定连接，所述螺纹杆(2)的上端固定连接有固定杆(3)，所述固定杆(3)的左右两端均通过第一轴销转动连接有第一连杆(4)，所述螺纹杆(2)的杆壁活动套设有圆环(5)，所述圆环(5)的下端通过轴承转动连接有螺纹套筒(6)，所述螺纹套筒(6)与螺纹杆(2)螺纹套接，所述圆环(5)的左右两侧均通过第二轴销转动连接有第二连杆(7)，同侧所述第一连杆(4)和第二连杆(7)相对的两端均通过第三轴销共同转动连接有束线环(8)，所述束线环(8)的内部通过弹性机构连接有两个弧形夹紧板(9)，所述束线环(8)的上侧开设有开口。

2.根据权利要求1所述的一种发动机的线束支架，其特征在于：所述固定机构包括两个固定螺栓(10)，所述安装板(1)的上端两侧均开设有固定孔并与两个固定螺栓(10)活动连接。

3.根据权利要求2所述的一种发动机的线束支架，其特征在于：两个所述固定螺栓(10)的杆壁均活动套设有两个防松垫片(11)，两个所述防松垫片(11)分别位于安装板(1)的上下两侧。

4.根据权利要求1所述的一种发动机的线束支架，其特征在于：所述弹性机构包括两组伸缩杆和两组弹簧(12)，两组所述伸缩杆分别与两组弹簧(12)活动套接，且两组伸缩杆分别位于两个弧形夹紧板(9)的两侧，且伸缩杆的两端分别与束线环(8)及弧形夹紧板(9)固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种发动机的线束支架，其特征在于：所述伸缩杆包括套管(13)和套杆(14)，所述套管(13)和套杆(14)相互活动套接，且套管(13)和套杆(14)相反的两端分别与束线环(8)及弧形夹紧板(9)固定连接，所述套杆(14)的杆壁位于套管(13)内部的一端固定连接有两个对称分布的限位滑块(15)，所述套管(13)的内侧壁开设有两个与限位滑块相匹配的限位滑槽。

6.根据权利要求1所述的一种发动机的线束支架，其特征在于：两个所述弧形夹紧板(9)相对的两侧均固定连接有防护垫(16)，所述防护垫(16)采用耐高温材料制成。

7.一种发动机，包括权利要求1‑6任意一项所述的发动机的线束支架，其特征在于：还包括发动机壳体(17)，所述发动机壳体(17)的上侧壁一侧开设有两个与固定螺栓(10)相匹配的螺纹孔，且发动机壳体(17)通过两个固定螺栓(10)与安装板(1)固定连接。