1.一种高精度车辆实时称重系统，用以称重车辆货物，所述车辆上设有用于承重的至少两车轴，每一车轴上固设有供连接车身主体的两承重座；其特征在于：该称重系统包括应变传感装置、信号传输模块和信号处理模块；所述应变传感装置包括若干应变传感器；

所述应变传感器包括用作转换元件的半导体应变片、用作弹性体的一金属板和用于电信号输出的电缆；所述金属板的主体包括在金属板的长度方向上布设的一支撑部和两定位部；每一定位部与所述支撑部之间分别通过一片状应变梁固定连接；每一应变梁使所述金属板的上表面和下表面分别形成一凹槽结构；

在装配状态下，所述应变传感器定位在所述车轴上，且与所述承重座一一对应地靠近设置；所述金属板主体的一支撑部和两定位部分别与对应车轴接触设置；所述凹槽结构的凹槽方向与所述车轴的轴向垂直设置。

2.根据权利要求1所述的一种高精度车辆实时称重系统，其特征在于：在装配状态下，所述应变传感器定位在所述车轴周面的底部。

3.根据权利要求1所述的一种高精度车辆实时称重系统，其特征在于：所述金属板的主体的上表面具有贴合区域；所述金属板通过所述贴合区域与所对应车轴粘胶贴合定位。

4.根据权利要求3所述的一种高精度车辆实时称重系统，其特征在于：所述贴合区域与对应车轴的曲面匹配设置。

5.根据权利要求3所述的一种高精度车辆实时称重系统，其特征在于：在装配状态下，每一金属板的两定位部分别和对应车轴经至少一抱箍套接紧固。

6.根据权利要求1所述的一种高精度车辆实时称重系统，其特征在于：所述金属板的支撑部下表面上开设有供电缆穿过的通槽；所述金属板的一定位部下表面上开设有供放置电路板的定位槽，所述定位槽上开设有供电缆穿过的穿线通孔。

7.根据权利要求1所述的一种高精度车辆实时称重系统，其特征在于：所述信号传输模块包括一传感器接线盒，所述传感器接线盒与所述应变传感装置中的每一应变传感器分别电性连接。

8.根据权利要求7所述的一种高精度车辆实时称重系统，其特征在于：所述信号处理模块包括一变送器；所述变送器为数字信号变送器，所述数字信号变送器的输入端与所述传感器接线盒的输出端电性连接，所述数字信号变送器上设有供接控制中心的数字信号输出端口。

9.根据权利要求7所述的一种高精度车辆实时称重系统，其特征在于：所述信号处理模块包括一变送器；所述变送器为模拟信号变送器，所述模拟信号变送器的输入端与所述传感器接线盒的输出端电性连接，所述模拟信号变送器上设有供接汽车承重仪表的模拟信号输出端口。

10.根据权利要求1至9任一所述的一种高精度车辆实时称重系统，其特征在于：所述金属板为一体成型的铝合金板或不锈钢板。