1.一种新能源汽车线束专用橡胶保护套，包括保护层（6）和固定层（11），其特征在于：还包括能够将线束进行限位的夹持结构、能够便于安装防止松动的安装结构（4）和能够防止线束磨损的防护结构（5）；

所述保护层（6）的两侧均安装有固定层（11），且夹持结构均设置于固定层（11）顶端和底端的中间位置处；

所述固定层（11）的一侧均安装有固定板（10），所述安装结构（4）均设置于固定板（10）一侧的上端和下端；

所述防护结构（5）均匀设置于保护层（6）的内侧。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车线束专用橡胶保护套，其特征在于：所述夹持结构包括转动杆（1），所述转动杆（1）均转动连接于固定层（11）顶端和底端的中间位置处，且转动杆（1）的底端均通过转轴安装有夹紧层（2），所述夹紧层（2）的内侧均匀设置有橡胶垫（3），所述固定层（11）顶端和底端的中间位置处开设有与转动杆（1）相匹配的凹槽（9）。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车线束专用橡胶保护套，其特征在于：所述安装结构（4）包括紧固螺栓（401）、固定弹簧（402）、卡槽（403）和固定块（404），所述紧固螺栓（401）均转动连接于固定板（10）一侧的上端和下端，且紧固螺栓（401）一侧的固定板（10）一侧上端和下端均焊接有两个固定弹簧（402），所述固定弹簧（402）的一侧均焊接有固定块（404），且固定块（404）的内侧均开设有与紧固螺栓（401）相匹配的卡槽（403）。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车线束专用橡胶保护套，其特征在于：所述卡槽（403）呈六边形，且卡槽（403）关于固定板（10）水平方向的中轴线对称分布。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车线束专用橡胶保护套，其特征在于：所述防护结构（5）包括连接弹簧（501）、固定杆（502）、活动板（503）、伸缩杆（504）、滑块（505）和滑轨（506），所述固定杆（502）均匀安装于保护层（6）的顶端和底端，且固定杆（502）内部的下端均滑动连接有活动板（503），所述活动板（503）的顶端均焊接有两个连接弹簧（501），且活动板（503）底端的中间位置处均焊接有伸缩杆（504），所述固定杆（502）的两侧均开设有滑轨（506），且活动板（503）的两侧均设置有与滑轨（506）相匹配的滑块（505），同时活动板（503）和固定杆（502）之间通过滑块（505）和滑轨（506）滑动连接构成滑动结构。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车线束专用橡胶保护套，其特征在于：所述连接弹簧（501）和固定杆（502）之间呈焊一体化结构，且连接弹簧（501）关于活动板（503）竖直方向的中轴线对称分布。

7.根据权利要求5所述的一种新能源汽车线束专用橡胶保护套，其特征在于：所述伸缩杆（504）的顶端均安装有夹持层（7），且夹持层（7）的顶端均匀安装有柔性垫（8），同时柔性垫（8）呈L形。