1.一种汽车减震器的安装支架,包括挂板(1),其特征在于:所述挂板(1)的正面固定连接有抵块(7),所述挂板(1)的左右两侧均固定连接有定位柱(6),所述挂板(1)的正面且位于抵块(7)的顶部和底部均固定安装有与抵块(7)相接触的挡块(8),所述抵块(7)的外表面滑动连接有活动板(9),所述活动板(9)的底部固定安装有连接板(10),所述连接板(10)的底部固定安装有减震器本体(2),所述活动板(9)的左侧固定安装有延伸板(5),所述延伸板(5)的内部开设有通孔(12),所述延伸板(5)的正面且位于通孔(12)的外侧固定安装有伸缩弹簧(11),所述伸缩弹簧(11)的正面固定安装有压块(3),所述通孔(12)的内壁滑动连接有与压块(3)相对应的活动杆(4),所述活动杆(4)的背面固定连接有与定位柱(6)和延伸板(5)相接触的卡块(13)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器的安装支架,其特征在于:所述压块(3)的形状为圆形,所述活动杆(4)的形状为方形,所述活动杆(4)与压块(3)固定连接,所述活动杆(4)与通孔(12)相适配。
3.根据权利要求1所述的一种汽车减震器的安装支架,其特征在于:所述定位柱(6)为圆柱形,所述活动板(9)通过开槽与抵块(7)滑动连接,所述开槽和抵块(7)的形状均为燕尾形,且开槽和抵块(7)相适配。
4.根据权利要求1所述的一种汽车减震器的安装支架,其特征在于:所述连接板(10)的顶部固定安装有拉杆,且拉杆与活动板(9)固定连接,所述拉杆与水平面的夹角为四十五度。
5.根据权利要求1所述的一种汽车减震器的安装支架,其特征在于:所述挡块(8)通过紧固螺栓与挂板(1)固定连接,所述定位柱(6)有两组,且两组定位柱(6)对称分布在挂板(1)的左右两侧,所述抵块(7)、活动板(9)和延伸板(5)的材质均为不锈钢。