1.一种汽车减震器的安装支架，包括挂板（1），其特征在于：所述挂板（1）的正面固定连接有抵块（7），所述挂板（1）的左右两侧均固定连接有定位柱（6），所述挂板（1）的正面且位于抵块（7）的顶部和底部均固定安装有与抵块（7）相接触的挡块（8），所述抵块（7）的外表面滑动连接有活动板（9），所述活动板（9）的底部固定安装有连接板（10），所述连接板（10）的底部固定安装有减震器本体（2），所述活动板（9）的左侧固定安装有延伸板（5），所述延伸板（5）的内部开设有通孔（12），所述延伸板（5）的正面且位于通孔（12）的外侧固定安装有伸缩弹簧（11），所述伸缩弹簧（11）的正面固定安装有压块（3），所述通孔（12）的内壁滑动连接有与压块（3）相对应的活动杆（4），所述活动杆（4）的背面固定连接有与定位柱（6）和延伸板（5）相接触的卡块（13）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器的安装支架，其特征在于：所述压块（3）的形状为圆形，所述活动杆（4）的形状为方形，所述活动杆（4）与压块（3）固定连接，所述活动杆（4）与通孔（12）相适配。

3.根据权利要求1所述的一种汽车减震器的安装支架，其特征在于：所述定位柱（6）为圆柱形，所述活动板（9）通过开槽与抵块（7）滑动连接，所述开槽和抵块（7）的形状均为燕尾形，且开槽和抵块（7）相适配。

4.根据权利要求1所述的一种汽车减震器的安装支架，其特征在于：所述连接板（10）的顶部固定安装有拉杆，且拉杆与活动板（9）固定连接，所述拉杆与水平面的夹角为四十五度。

5.根据权利要求1所述的一种汽车减震器的安装支架，其特征在于：所述挡块（8）通过紧固螺栓与挂板（1）固定连接，所述定位柱（6）有两组，且两组定位柱（6）对称分布在挂板（1）的左右两侧，所述抵块（7）、活动板（9）和延伸板（5）的材质均为不锈钢。