1.一种机械式车厢平衡减震装置，其特征在于：包括底盘和车厢，所述底盘和车厢之间设有多个支座机构，所述支座机构包括上支座和下支座，所述上支座固定连接在车厢底端的中间位置，所述下支座固定连接在底盘顶端的中间位置，所述上支座和下支座转动连接；

所述底盘顶端的两侧固定连接多个对称设置的平衡减震组合装置。

2.根据权利要求1所述的一种机械式车厢平衡减震装置，其特征在于：所述平衡减震组合装置包括支撑套筒、外螺纹上座、内螺纹下座和弹簧，所述支撑套筒固定连接在底盘上，所述外螺纹上座固定连接在车厢的底端，所述内螺纹下座与外螺纹上座的底部螺纹连接，所述内螺纹下座位于支撑套筒内设置，所述弹簧套设在支撑套筒上，且所述弹簧的上下两端分别与外螺纹上座和底盘接触连接。

3.根据权利要求2所述的一种机械式车厢平衡减震装置，其特征在于：所述外螺纹上座包括固定板，所述固定板呈圆形或方形，所述固定板的中部固定连接螺柱，所述螺柱与内螺纹下座螺纹连接。

4.根据权利要求2所述的一种机械式车厢平衡减震装置，其特征在于：所述支撑套筒顶端设有限位环，所述限位环内径小于支撑套筒内径，所述内螺纹下座的外径大于限位环内径。

5.根据权利要求1所述的一种机械式车厢平衡减震装置，其特征在于：所述平衡减震组合装置的数量为6个，两两对称设置为三组，均布在底盘的两侧设置。

6.根据权利要求5所述的一种机械式车厢平衡减震装置，其特征在于：所述支座机构的数量为3个，分别与每组平衡减震组合装置在同一直线上。