1.一种具有通气结构的减速器，其特征在于，包括：壳体(1)，其包括上壳体(11)和盖合所述上壳体(11)下方的下壳体(12)，所述下壳体(12)具有一储油腔(123)，所述储油腔(123)内装有齿轮润滑油；

释压结构(2)，其活动连接在所述下壳体(12)的第一侧壁(121)外，所述释压结构(2)包括一释压腔(21)，所述释压腔(21)内装有与所述齿轮润滑油液面高度一致的冷却润滑油；

输出轴(3)，其转动安装在所述下壳体(12)上，所述输出轴(3)上设置有可以与所述释压腔(21)连通的出油通道(34)；

通止机构(4)，其活动设置在所述出油通道(34)的内壁上；

其中，所述储油腔(123)可通过所述出油通道(34)与所述释压腔(21)连通，被触发的所述通止机构(4)使高温的所述齿轮润滑油通过所述出油通道(34)流入所述释压腔(21)内与所述冷却润滑油混合形成混合油液。

2.如权利要求1所述的具有通气结构的减速器，其特征在于，所述输出轴(3)包括：中段(31)，其沿平行于所述输出轴(3)的径向贯穿开设有第一出油孔(311)；

定位段(32)，其延伸设置在所述中段(31)一侧，所述定位段(32)的轴径至所述中段(31)的轴径逐渐减小形成第一导流部(322)，所述齿轮润滑油可沿所述第一导流部(322)流至所述第一出油孔(311)中，所述定位段(32)伸出所述第一侧壁(121)外并延伸至所述释压腔(21)内，所述定位段(32)沿所述输出轴(3)的轴向开设有与所述第一出油孔(311)连通的第二出油孔(321)；

输出段(33)，其延伸设置在所述中段(31)另一侧，所述输出段(33)的轴径至所述中段(31)的轴径逐渐减小形成第二导流部(331)，所述齿轮润滑油可沿所述第二导流部(331)流至所述第一出油孔(311)中，所述输出段(33)伸出所述下壳体(12)的第二侧壁(122)外与待减速件连接。

3.如权利要求2所述的具有通气结构的减速器，其特征在于，所述第二出油孔(321)内壁上设置有用于安装通止机构(4)的定位孔(321a)，所述通止机构(4)包括：支杆(41)，其端部设置在所述定位孔(321a)中，所述支杆(41)的端部可在所述定位孔(321a)中转动；

通止件(42)，其固定连接在所述支杆(41)的轴身上，所述通止件(42)可在所述第二出油孔(321)中沿所述支杆(41)转动；

其中，所述通止件(42)处于打开状态时，所述储油腔(123)内的油压大于所述释压腔(21)内的油压，所述储油腔(123)与所述释压腔(21)连通，所述齿轮润滑油可依次经过所述第一出油孔(311)、所述第二出油孔(321)流入所述释压腔(21)内；所述通止件(42)处于关闭状态时，所述储油腔(123)内的油压与所述释压腔(21)内的油压相等，所述储油腔(123)与所述释压腔(21)不连通。

4.如权利要求3所述的具有通气结构的减速器，其特征在于，所述通止件(42)具有一通止阀门(421)，所述通止阀门(421)的截面形状与所述第二出油孔(321)的径向截面一致；

其中，所述通止阀门(421)与所述第二出油孔(321)的径向截面不平行时，所述通止阀门(421)外周壁与所述第二出油孔(321)的内腔壁形成流通间隙，所述通止件(42)处于打开状态；所述通止阀门(421)与所述第二出油孔(321)的径向截面平行时，所述通止阀门(421)外周壁与所述第二出油孔(321)的内腔壁贴合，所述通止件(42)处于关闭状态。

5.如权利要求2所述的具有通气结构的减速器，其特征在于，所述释压结构(2)还包括密封件(22)以及与所述密封件(22)一体成型的弹性件(23)，弹性件固定端(231)与所述密封件(22)的内侧端面垂直连接，弹性件活动端(232)焊接在所述第一侧壁(121)上，所述释压结构(2)与所述第一侧壁(121)形成所述释压腔(21)。

6.如权利要求5所述的具有通气结构的减速器，其特征在于，所述弹性件(23)两端均设有波浪状弹性部，所述弹性件(23)可沿垂直于所述第一侧壁(121)的方向做往复伸缩运动；

所述密封件(22)的外侧端面上开设有一注油孔(221)，密封塞(5)可拆卸设置在所述注油孔(221)中。

7.如权利要求2所述的具有通气结构的减速器，其特征在于，所述定位段(32)的轴身上套设有一补液机构，所述补液机构上设置有进油通道(6)，所述释压腔(21)与所述进油通道(6)连通，所述冷却润滑油可通过所述进油通道(6)进入所述储油腔(123)内。

8.如权利要求7所述的具有通气结构的减速器，其特征在于，所述补液机构包括：外端盖(61)，其与所述第一侧壁(121)重合，所述外端盖(61)套设在所述定位段(32)的轴身上，所述外端盖(61)上开设有第一进油孔(611)；

轴承(62)，其卡设在所述下壳体(12)顶部端壁上，所述轴承(62)套设在所述定位段(32)的轴身上；

内端盖(63)，其套设在所述轴承(62)的外周面上，所述内端盖(63)与所述外端盖(61)一体成型，所述内端盖(63)上开设有第二进油孔(631)；

其中，所述第二进油孔(631)与所述第一进油孔(611)对齐连通形成所述进油通道(6)，所述释压腔(21)通过所述进油通道(6)与所述储油腔(123)连通。

9.如权利要求8所述的具有通气结构的减速器，其特征在于，所述补液机构外侧端的所述定位段(32)的轴身上还设置有过滤机构(7)，所述过滤机构(7)包括一支撑件(71)和粘接在所述支撑件(71)内端壁上的过滤网(72)，所述支撑件(71)端壁上贯穿开设有与所述进油通道(6)连通的过滤孔(711)，所述混合油液依次通过所述过滤孔(711)、所述过滤网(72)、所述进油通道(6)流入所述储油腔(123)内。

10.如权利要求9所述的具有通气结构的减速器，其特征在于，所述下壳体(12)的顶部端壁上设置有用于支撑所述补液机构的卡槽(124)，所述内端盖(63)卡设在所述卡槽(124)内，所述内端盖(63)内侧端面下方的所述卡槽(124)内壁上开设有一导流槽(124a)，所述混合油液通过所述导流槽(124a)流入所述储油腔(123)内。