1.一种道路限高架，包括固定于路基(1)上的第一限高架(2)，其特征在于：所述第一限高架(2)包括分别固定于路基(1)两侧的固定柱(21)、连接两个固定柱(21)上端的固定梁(22)，所述路基(1)上滑动设置有第二限高架(3)，所述第一限高架(2)和第二限高架(3)之间连接有伸缩装置(4)，所述伸缩装置(4)包括固定于固定柱(21)靠近立柱(31)一侧的第一固定筒(41)、插接于第一固定筒(41)并与第一固定筒(41)滑动配合的第二固定筒(42)、连接第二固定筒(42)与第一固定筒(41)内壁的连接弹簧(43)，所述路基(1)的两侧均设置有滑道(11)，所述滑道(11)沿路基(1)的长度方向设置；所述第二限高架(3)包括分别滑动设置于两个滑道(11)内的立柱(31)、连接两个立柱(31)上端的横梁(32)，所述立柱(31)且位于充气管(64)上方的位置开设有条形槽(314)，所述条形槽(314)的长度方向与路基(1)的长度方向一致，所述条形槽(314)内滑动设置有固定块(34)，所述固定块(34)与条形槽(314)的端部之间连接有固定弹簧(35)，两个所述固定块(34)之间连接有缓冲板(36)，所述横梁(32)远离第一限高架(2)的一侧设置有缓冲气囊(33)，所述缓冲气囊(33)的一侧与缓冲板(36)固定连接，所述立柱(31)远离第一限高架(2)的一侧开设有避让槽(312)，所述避让槽(312)靠近立柱(31)的下端面，且避让槽(312)的下槽壁贯穿于立柱(31)的下端面，所述避让槽(312)的上槽壁上转动连接有减摩辊(313)，所述减摩辊(313)的轴线与路基(1)的长度方向相互垂直，所述减摩辊(313)的下表面与第一连接管(65)的上表面抵接；所述路基(1)上且靠近第二限高架(3)的位置设置有用于驱动车辆车轮空转的第一打滑装置(5)，所述路基(1)上开设有第一安装槽(12)，第一安装槽(12)与路基(1)的长度方向相互垂直，所述第一安装槽(12)的两侧开设有第一放置槽(13)，所述第一打滑装置(5)包括转动设置于第一安装槽(12)内的第一传动辊(51)，所述第一传动辊(51)与第一安装槽(12)的长度方向一致，所述第一放置槽(13)内设置有第一盖板(52)，且第一盖板(52)盖设于第一传动辊(51)上方，所述路基(1)内设置有用于驱动第一盖板(52)缩回至第一放置槽(13)内的解锁组件(6)；所述第一安装槽(12)的两端均开设有限位槽(14)，所述限位槽(14)与路基(1)的长度方向一致，所述解锁组件(6)包括设置于第一盖板(52)端部的限位板(61)、连接限位板(61)与限位槽(14)槽壁的限位弹簧(62)；两个所述限位板(61)之间的位置设置有充气气囊(63)，所述滑道(11)远离第一限高架(2)的一侧开设有第一连接孔(111)；所述第一连接孔(111)与限位槽(14)通过第二连接孔(112)相连通；所述立柱(31)上开设有安装孔(311)；所述安装孔(311)内设置有充气管(64)，充气管(64)的一端穿过立柱(31)的侧壁与缓冲气囊(33)连通，充气管(64)的另一端穿过立柱(31)靠近下端的位置连接有第一连接管(65)；所述第一连接管(65)插接于第一连接孔(111)内，且第二连接孔(112)内插接有第二连接管(66)；所述第二连接管(66)的一端与第一连接管(65)连通，第二连接管(66)的另一端与充气气囊(63)相连通；所述第一连接管(65)和第二连接管(66)均为伸缩管。

2.根据权利要求1所述的一种道路限高架，其特征在于：所述第一打滑装置(5)远离第二限高架(3)一侧设置有第二打滑装置(7)；所述路基(1)上开设有与第一安装槽(12)相互平行设置的第二安装槽(15)；所述第二安装槽(15)的两侧均开设有第二放置槽(16)；所述第二打滑装置(7)包括转动设置于第二安装槽(15)内的第二传动辊(71)；所述第二传动辊(71)的长度方向与第二安装槽(15)的长度方向一致；所述第二放置槽(16)内设置有第二盖板(72)，且第二盖板(72)盖设于第二传动辊(71)上方；所述路基(1)内设置有用于驱动第二盖板(72)缩回至第二放置槽(16)内的联动组件(8)。

3.根据权利要求2所述的一种道路限高架，其特征在于：所述第二安装槽(15)的两端开设有活动槽(17)；所述联动组件(8)包括转动设置于活动槽(17)的槽壁上的驱动齿轮(82)；

所述第二盖板(72)的端部设置有驱动齿条(81)；所述驱动齿条(81)的长度方向与路基(1)的长度方向一致；所述路基(1)上且位于活动槽(17)远离第二盖板(72)的一侧开设有凹槽(18)；所述凹槽(18)内转动设置有第一传动轮(83)和第二传动轮(84)；所述第一传动轮(83)和第二传动轮(84)上套设有同步皮带；所述第一传动轮(83)与驱动齿轮(82)通过第一固定轴连接，第一固定轴与凹槽(18)靠近活动槽(17)的槽壁转动配合；靠近所述第一盖板(52)的一个驱动齿条(81)的上表面与驱动齿轮(82)啮合，另一个驱动齿条(81)的下表面与驱动齿轮(82)啮合；靠近所述第二盖板(72)的一个第一盖板(52)的一侧设置有联动齿条(86)；所述活动槽(17)靠近凹槽(18)一侧的槽壁上转动设置有联动齿轮(87)；所述联动齿条(86)的下方与联动齿轮(87)啮合；所述联动齿轮(87)与第二传动齿轮通过第二固定轴连接；所述第二固定轴与凹槽(18)靠近活动槽(17)的槽壁转动配合。

4.根据权利要求1所述的一种道路限高架，其特征在于：所述充气气囊(63)的外表面固定有重力环(631)；所述重力环(631)的截面呈矩形；所述重力环(631)沿充气气囊(63)的长度方向间隔设置有多个。